误会八：天籁哪哪都轻
很多人说的车轻车重往往是指驾驶感受。以前的日系车通常偏向城市中低速路况驾驶，转向力度调校得比较轻，在狭窄的城市中穿梭比较便利，而同样的力度在高速行驶时就会给人车辆发飘的感觉。不过现在大多数日系车已经没有这种现象，天籁高速行驶时比较沉稳，不会给人造成紧张感，大不用为此而担心。
另外，退一步说，从重量上看，天籁也并不轻。根据参数配置表显示，我们测试的这款天籁2.5L车型整备质量为1480公斤，数据只比一贯认为“厚重”的2017款1.8T的迈腾轻了20公斤。当然，这年头谁要再拿车重来说事儿的话确实有点幼稚，稍微有知识的人都应该知道汽车根本不是越重越好，咱们也不要以这个来评价车辆好坏了。
误会九：天籁悬架很软
很多人应该都有印象，以前大街上经常有踏屁股跑的天籁。老款天籁悬架完全以舒适性为唯一目标，狠狠过滤掉路面细碎振动和路感，非常舒服，也牺牲了支撑性，开起来有点像船似的。现款天籁的悬架又改动了一下，没以前那么软了，支撑性稍微增强。
悬架的设定肯定是各种矛盾的结合。在成本有限的情况下，想提升支撑性肯定要把阻尼做得稍微硬一点，这就牺牲了些许对路面振动的过滤，会让人觉得比以前硬了。不过呢换个角度来想，它又提升了另一方面的舒适性，那就是减小了多余的车身晃动，也算是一种舒适性的提升吧。
刹车性能测试：
噪音测试：
AH-100操控与行驶部分：
误会十：裸车价20万可以买天籁2.5L
2016款天籁2.5L共有5款车型，最低配指导价为20.68万元，而现在市面上各大主要城市的4S店都有2.5到3万元左右的优惠，这么算一下的话，2.5L车型裸车价用不了20万，18万多就够了。从配置上看，指导价20.68万元的舒享版就拥有无钥匙进入/启动、真皮内饰、前排电动座椅、倒车影像、自动空调和LED近光灯等配置，已经能满足家用需求。
而我们这款至尊版增加了导航、BOSE音响、前排座椅加热和通风、全景倒车影像、并线辅助、车道偏离辅助和主动刹车等等较为高端的舒适和主动安全配置，这些配置需要多付出4.1万元，如果预算充裕的话可以考虑这款车型提升生活品质，但我觉得没有太大必要。
AH-100总表：
总的来说，天籁虽然不是一款年轻时尚的车型，但2016款在保持原先舒适性优势的基础上跟随潮流，努力朝年轻化的方向发展，各方面的表现更加均衡。而且经过这么多年也算经过了市场考验，况且现在价格又有优惠，因此仍是一个非常值得考虑的选择。如果追求实惠的话，选2.0L车型就够了，而对于心态稍微年轻一些的人来说，还是动力较强的2.5L车型更合适，总体上就是这些。（文/图 汽车之家 罗浩）
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