【图】最善良的AMG 测试梅赛德斯-AMG GLC 43

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 汽车之家

刹车环节真是令人吃惊，几乎都维持在37米之内，实力强大，多次刹车之后也没有热衰减，并且还越战越勇，最后一次刹车成绩达到了35.31米，跟那帮保时捷的跑车们差不多，很难想象这是一台中型SUV。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 汽车之家

得益于充沛的扭矩，AMG GLC 43的日常行驶转速非常低，尤其是80km/h的时候已经挂入9挡，转速只有1200rpm，跟怠速行驶没什么区别，间接的也降低了噪音；不过285mm的轮胎宽度还是会带来一些负面影响，比如胎噪，120km/h的行驶噪音高于汽车之家的标准。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

对于SUV来说，制动比加速面对的困难会更多，体重以及重心都是需要克服的问题，AMG GLC 43在这方面真是下了不少功夫，AMG对向四活塞的卡钳以及前255、后285mm的米其林揽途轮胎都是最基本的保障元素。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

GLC 43标配空气悬架，也有舒适、运动以及运动+三种模式可调，不过空气悬架在运动能力方面本身就不是拿手项目，即使在运动模式下也是小幅增强了支撑性，并不会对车内乘客感到不适应；在舒适模式下，空气悬架对极为细小的颠簸也能轻松化解，传递至车身内部的颠簸少之又少，豪华感与舒适性都比普通GLC上升一个档次。

操控与行驶	满分	得分
转向	5.0	4.5
准确性	2.0	1.8
灵活性	1.5	1.4
力度/反馈	1.5	1.3
刹车	5.0	4.4
刹车距离	4.5	3.9
刹车踏板感觉	0.5	0.5
传动	3.0	3.0
牵引力	2.5	2.5
扭矩转向	0.5	0.5
行驶稳定性	6.0	5.2
转向特征	1.5	1.4
可控性	3.0	2.5
负载变化	1.5	1.3
电子辅助	5.0	5.0
稳定作用	4.5	4.5
可选择性	0.5	0.5
行驶舒适性	9.0	7.5
减震效果	6.0	5.5
车内噪音	1.5	0.6
噪音感受	1.5	1.4
总分	33.0	29.6

★ 结论

简单回顾下AMG GLC 43的表现，它是43家族中入门级的SUV车型，它拥有和C 43、E 43相同的动力总成以及机械部分的调校，在性能测试环节拿下不少分数，不过在行驶舒适性方面它甚至超越了普通版的GLC，毕竟钱摆在那里，应了那句“没有花钱的不是”那句老话，这点是与它那两位兄弟“背道而驰”的地方；所以整体来说，AMG GLC 43是一台最善良的AMG，性格温柔体贴，不狂躁，把你和你的家人都照顾的很好，另外价格方面也是友好的入门级别。

这种小众车讨论性价比其实完全没有意义，大家都懂它的产品定位以及市场方向，竞争对手全新奥迪SQ 5、全新宝马X3 M40i以及保时捷Macan S，前两位目前国内市场都还未上市，就整体实力以及定价来看它们都旗鼓相当，谁也占不到谁便宜，可能后者在品牌方面会占一定优势。

奔驰-奔驰GLC AMG-2017款 AMG GLC 43 4MATICAH-100得分总表
车身	分值	得分
空间	9.0	7.8
配置	8.0	5.9
工艺质量	5.0	5.0
人体工程	5.0	4.6
视野	1.0	1.0
总分	28.0	24.3
动力	分值	得分
发动机	8.0	6.6
变速箱	8.0	7.7
环保	8.0	5.6
总分	24.0	19.9
操控与行驶	分值	得分
转向	5.0	4.5
刹车	5.0	4.4
传动	3.0	3.0
行驶稳定性	6.0	5.2
电子辅助	5.0	5.0
行驶舒适性	9.0	7.5
总分	33.0	29.6
车辆性能总得分	85.0	73.8
成本	分值	得分
售价	13.0	1.4
质保	2.0	0.8
总分	15.0	2.2
车辆总得分	100.0	76.0

得分说明，GLC 43与普通版GLC一样都定位于中型SUV，但GLC 43的各项性能指标都凌驾于这个级别普通的SUV之上，所以配置、性能等等方面得分很高，不过由于车辆的售价也超过这个级别车型的合理价位区间，所以在售价得分环节只得到了可怜的1.4分。

另外为了保护测试车辆，AMG GLC 43的轮圈、轮胎宽度以及扁平比都无法完成四驱滑轮组与实地越野中心的测试，所以传统四驱SUV越野部分未参与打分，特此说明。（文/图汽车之家张郁达）

奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

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