[汽车之家 专业评测] 万物都有个成长的过程，谁也不天生就是大壮肌肉男，眼前这台火热的梅赛德斯-AMG C 43就好像处于青春时期的AMG C 63，体格虽不及后者强壮，但仍然具备一台AMG车型该有的素质，并且灵活轻巧，更易于驾驶，你们有没有兴趣？
此次试驾车为AMG C 43 4MATIC 特别版，官方指导售价68.8万元，关于它的前身大家估计也都听说过，就是C 450 AMG；2017年梅赛德斯正式把其收编到AMG旗下，更名为AMG C 43，成为纵置平台中最便宜的AMG车型。
虽然被正式归为到AMG旗下，但整车的外观设计似乎没有特别激进，甚至前包围都没有采用AMG的样式，就正脸看去跟一台运动版的普通C级相差无几，气场上略显低调。
前脸部分基本上采用了运动版C级的样式，繁星状中网的左侧加入了AMG的标识，另外在前包围下方加入了高光黑色的前裙板，整体细节比C级丰富；另外下包围两侧并没有配备副水箱等散热装置。
大灯的配置属于C级中最顶配的版本，双光透镜，全LED光源，并具备自适应远近光模式，在AUTO模式下向前推拨杆可以开启此功能，系统会识别前方道路以及会车等情况，自动调整大灯模式。
前后车轮的规格看齐W204代的C 63 AMG，前7.5J，后8.5J，轮胎采用225/40 R19，后255/35 R19， CSC5 SSR，定位于偏操控、运动，SSR为马牌缺气保用胎。刹车卡钳为AMG原装货，前对向四活塞卡钳配360mm打孔通风盘；后浮动单活塞卡钳配320mm内通风盘。
车尾终于不再低调，双边共四出样式的排气可以给后车足够的震慑力，虽然大家都知道43车型真实排气管在内部是一边一个，不过我觉得不用太在意这些细节，好看就行了；车标的位置表明了车辆的身份，左侧AMG，右侧车型名称，纯正的AMG命名方式。
