[汽车之家 原创试驾] 化妆是一门非常神奇的技术，平时不怎么起眼的姑娘，好好打扮下，就能给人眼前一亮的感觉。修图见光死，整容工程大代价也高，搞不好做完手术回国，入关连身份都确认不了。化妆就不一样了，它带来的是变美既实在也不用挨刀，直男们通常都无法抗拒。熟悉的大众高尔夫，也在新款车型上面玩起了化妆，看看“长相清纯”的它在这方面在不在行。
新款高尔夫在这个新妆容上面可是下了重手，高尔夫、高尔夫R-line和高尔夫GTI将同时以新面貌和大家见面，上市时间为11月4日。在这个级别的车型当中，涌现出越来越多的“小鲜肉”，岁月痕迹越来越重的高尔夫，竞争力自然拼不过这些新对手，现在就要看看它怎么通过打扮重拾姿色。
● 外观：“五官”更突出
新款高尔夫的车身尺寸没有任何变化，和现款车型保持一致。这可以很好地证明，这次改款绝对没有动过刀子整容，厂家的精力基本就放在打扮脸庞上面了。不过化妆的神奇之处在于，你明知道眼前还是熟悉的那个她，但脸部的每一个神情却都能给人十足的新鲜感。新款高尔夫同样是这样的效果，简单的形象改变，走出来却能让人一眼就能发现它的“五官”立体了不少，成功吸引了注意，让大家对它多看两眼。
外观的变化主要集中在前脸和尾部的细节方面，点缀更加丰富，但绝不会复杂。对于改款高尔夫来说，我觉得它不适合加入太夸张的元素，因为它整体线条造型风格走的是干净的简约路线，给人感觉充满精神活力范儿。所以只有点到好处的“化妆”才不会让人感觉太过火。
新款高尔夫在轮圈方面有了更多选择，样式也给了我们不少惊喜。新款的GTI车型还升级了轮圈尺寸，老款车型要通过选装才能有18英寸轮圈。这个全新设计的“张牙舞爪”轮圈造型，在视觉效果上给整体增添了不少杀气。至于轮胎方面，普利司通的POTENZA S001主打运动，定位比较高，重视操控性能，但在静音舒适性方面也有比较出色的性能。
尽管到了该化妆来找回关注的年纪了，但高尔夫并没有太用力，仅仅是给自己画了个淡妆，保持了精神的形象，但也让自己变得精致了不少。不过，之所以淡妆也能有这样出彩的效果，还是因为本身的底子不错，懂化妆也要有一张值得化妆的脸。
㊣● 内饰：科技感升级
内饰造型上面，虽然还是这个“不解风情”的刻板设计，但光是那两块大屏幕就已经让它提升了不少时尚气息，科技感也更加强烈，相当能吸引眼球。再仔细看的话，你会发现它在配置上面还有很多升级，慢慢地开始感受到它的体贴。
12.3英寸仪表盘在同价位的对手车型当中基本不会出现，看着不仅好玩，功能也相当丰富，而且画面看着既舒服但也不失前卫，像它这样清晰简约的设计路线已经成为了主流，年轻人特别容易接受。
9.2英寸中控大屏幕的设计同样是满满的科技质感，整个屏幕区域没有实体按键，一整块平滑的玻璃面板给人感觉很精致。至于在功能方面，它最大的亮点就是支持手势操作，刚接触的话还挺新鲜的。不过手势操作能实现的功能不多，也就是简单的菜单翻页，或许应该再来点更“科幻”点的招数才有足够吸引力。
不用说你们也能想到，刚才说的这两样炫眼配置并不会覆盖在全系车型上面，例如R-Line车型就没有这些浓烈的科技感站台。屏幕和仪表盘都是一副“木讷”样子，不过它在好动气氛方面可一点都不差。让人兴奋的地方主要来自于方向盘，它的杀气要比普通车型增强不少，造型非常动感，我觉得在它面前，年轻人没有几个不动心的。相比起来，普通版高尔夫的方向盘设计有些太“端庄”了。
安全配置新增了盲点监测、倒车后方预警系统以及预碰撞系统，至于本来有的自适应巡航等科技安全配置，也升级到了最新版本。
虽然多了点炫眼的科技配置，但实际用起来，它还是那个细致的高尔夫，实用性方面做到扎扎实实，储物空间数量充足，用起来也很顺手，设计考虑得很到位。最后我特别喜欢它那平整方正的后备厢，放大件行李也可以很方便，这样的设计绝对够“顾家”。
乘坐空间方面没有变化，感兴趣的可以点击回顾我们的实测体验和数据（传送门），整体水平在家用紧凑型车当中不怎么抢眼，特别是后排空间。毕竟这个级别很多选手都是一门心思在挤出一个更夸张的后排空间，对于那些重视后排空间的家庭消费者来说，高尔夫在这方面就不及这些对手有吸引力了。
乘坐空间没有优势，但舒适性可以占到不少便宜，即便是这台GTI，它的座椅也不会运动得太过火，同样很好地兼顾舒适性。实际坐上去，你能感觉到座椅的包裹性相当到位，承托也很有力，特别是肩部附近也能让人感觉到十分紧凑。
高尔夫看着生气勃勃，作为一款两厢车，甚至还有点热辣味道。但它干起活来可绝不含糊，每一方面都处理得井井有条，实用性方面挺出色，居家过日子的生活也值得托付给它。
㊣● 试驾：积极爽快不啰嗦
GTI车型的动力参数没有变化，它搭载的第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm。在这个价位的车型当中，这样的数据已经不能让大家惊讶了，动力方面的杀气有点保守了。和它搭配的还是那台7速湿式双离合变速箱，对于一台GTI来说，我觉得动力才是真正的剧情高潮，可惜这个“续集”居然延续了同样的套路，感觉缺少了很多刺激。
但它毕竟是一台GTI，只要开起来还是能接收到源源不断的快乐的，那些经典老段子不管讲了多少遍，不是照旧能逗人发笑吗？GTI在动力输出方面给人充足的活力，在市区道路行驶，轻踩油门就能感受到很实在的力道，这时候的转速也不高，1500rpm左右，好像发力完全不需要酝酿，浑身都是充足的能量。随便伸个懒腰都像出了记重拳，足够把人震慑住。提速表现也很让人满意，动作干脆利落，爆发力在整个过程中连续又实在，这生猛的节奏感相当让人着迷，而且中后段也还有不错的力道。
变速箱的表现同样让人满意，市区里行驶，它的平顺性不错，没有特别生硬的顿挫出现。加速降挡也很积极，就算是在标准模式下，油门稍微多踩一点，变速箱就会毫不犹豫地降挡，速度很快就上去了。
悬架的舒适性其实不错，即便调节到运动悬架模式，在通过一些颠簸路段时，你还能感受到很饱满的滤振，加上悬架反馈的路感很清晰，整体给人很强的信心。不过在高速弯道当中，你会发现运动模式下的支撑力度还是会更到位一些。说到弯道，GTI的转向也很让人喜欢，2.5圈的方向盘圈数平时开挺轻松，激烈驾驶时也能提供相当紧凑的响应，车身动态给你的感觉就是听话。
■ 高尔夫1.4T车型：
其它车型的动力总成同样没有变化，新款高尔夫扔提供1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四种动力，其最大输出功率分别为110马力、110马力、131马力和150马力。
数据方面并没有变化，而且海外车型所提供的1.5T发动机先期将缺席。看到这里大家应该快要打瞌睡了吧，还好新款车型带来了一个小高潮，而且它还有拉仇恨的资本，那就是1.4T车型后悬架换成了独立的多连杆结构。如果你是现款高尔夫车主，或许在那些很炫的新增科技配置面前你还能保持矜持，但新增的独立后悬架，这可让很多人坐不住了。毕竟对于高尔夫的定位来说，运动细胞很重要，因此多连杆后悬架肯定有更大杀伤力。
1.4T车型开起来给人感觉挺轻快的，起步的动力输出就已经很敏捷，而且发力也很连贯，速度很快就上去了。不过，它在低转速下力量还是差点，自然不能像GTI那样有底气，但只要深踩油门，它超车起来同样能一气呵成，提速的气势一点也不弱。
新的独立后悬架，让车身在弯道当中表现更从容了，支撑很出色，弹跳很积极。另外悬架的滤振表现也很好，对抗一些大的路面坑洼，车身动作不会很夸张，在车里不会觉得有很大的颠簸，给人很安稳的质感。
总的来说，在驾驶方面，新款车型并没有带来惊喜，不过它的表现已经足够出色了。在同价位的紧凑型车当中，它的操控还是那么有个性，足够快但又有质感，不管是动力输出还是悬架动作，都做得很圆滑。所以它的平均分不低，对手或多或少总会在某个方面展现出有点鲁莽。
● 总结：
电视里的形象改造节目一直都不缺少观众，那些专业人士费尽力气才让嘉宾改头换面。但高尔夫在竞争那么激烈的市场里，在对手高调的攻势之下，它似乎并不觉得自己已经年老色衰，新款车型只是画了个淡妆。不过这个新妆容似乎效果不错，能博得不少的好感，高尔夫知道自己要突出哪一方面，对化妆掌握得很好。不过，在这个新妆容的背后，它没有更多能吸引人的地方，如果能加入新的1.5T车型，那么噱头也会增强不少，现在只能期待了。最后，它的价格要等到11月4日上市才会公布，如果画个淡妆能让它变得更加平易近人，价格变低了，那么它一定会更受欢迎，让我们好好看看吧。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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