● 产品优缺点总结
这一部分里，我会着重从几个感受最深刻，也是在购车和用车时几个更具参考意义的方面，再次总结一下VV7身上的优缺点。
◆ 优点
VV7采取5000公里首保，此后每7500公里保养一次的周期，并赠送首保和二保，这点相较部分品牌来说还是有一定优势的。
保养当天因为工作安排，预约好的时间一拖再拖，从原本预约的下午一点，到最后实际到店时已经快下午五点半了，不过因为一直和服务顾问保持了沟通，最终结算费用时还享受到了提前预约工时费打八折的优惠。不过给人感受最好的还是给我加班做保养的这两位师傅，为了早点完工，两人到饭点时十几分钟吃完就开始继续施工，最终七点就完成了整个保养。
根据保养手册的建议，第三次保养要做的项目有更换机油、机滤和四个火花塞。机油我选择的是和前两次免费保养一致的半合成机油，型号是银美孚-速霸2000，价格是358元（5L）。另外还可以选择全合成的道达尔0W-30机油，价格是537（5L）。更换的四个火花塞，一个价格是72元。另外，考虑到车辆的行驶里程已经过了20000km，而且刚刚去野地体验了一把，车辆轮胎磨损消耗比较大，就做了店家建议的四轮换位项目，同时也包含了四轮动平衡。这个项目在前两次赠送的保养中也是免费的，但从第三次往后做就要收取120元的费用了。
最终，第三次保养的总费用为1136元，并且通过咨询得知，第四次和第八次大保养的费用也不过1200元和1700元左右。作为一辆定位高端的国产中型豪华SUV，VV7在后期用车成本上性价比表现还是很突出的，保持了长城品牌一贯的低价，无论是材料费还是工时费都很良心。
除此之外，巡航定速的逻辑设定也很合理，5km/h的调节单位实际使用起来很顺手。而且，当时速超过车主设定的安全速度后，仪表盘会先做提示，然后进行主动关闭天窗的操作，如果还想要保持天窗打开，手动操作即可。
◆ 缺点
● 产品可靠性总结
经过一年的长期测试，这辆VV7已经行驶了超过20000km，日常使用的感受上，目前车辆的状态比较稳定，动力系统没有出现衰减，正常行驶时也没有出现异响。不过本身就偏软的刹车调校，现在的表现有了一些下降，仍然需要驾驶员保持注意。
电子系统方面，除了无钥匙进入功能，在解锁时不好用之外，其他方面表现正常。就无钥匙进入系统出现的问题，我了解到并不是个例，在咨询售后服务人员后得到的解释是，车钥匙靠低频和车辆传递信号，出现反应不灵的情况有可能是受到了干扰，解决方案是建议尽量避免将车停在有变压器等有干扰的环境中。就这一问题，还是希望厂家通过后期的优化从根源上彻底解决。
● 微体验
● 油耗
● 总结
至此，VV7的长测文章暂时就要告一段落了，日后这辆测试车还将继续为编辑部服役，如果大家有相关问题想要咨询交流的，欢迎随时来微博找我（@姬振嘉），感谢大家长久以来的关注，我们以后再见。（文/图/摄 汽车之家 姬振嘉 王涛）
