有惊喜也有不足 VV7长期测试(完)

魏牌 VV7
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孔晨星
2017-10-04 00:43 /浏览

导航系统:其实就是一个导航仪

长城汽车 WEY VV7 2017款 VV7s 超豪型

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    记得去年测试VV7c的时候,打开它的导航系统的界面时就让我惊了一下,它就跟以前吸在前风挡那种导航仪简直一样,当时就觉得太对不起它的外观内饰了。操作起来也是跟导航仪类似,虽然能地图选点,但是光标是那种一格一格的卡顿感,想标注的点很难选上。

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    实际导航的效果也难以令人满意,这其实也是预料到的了。第二期里我写过,提车没多久就去了一趟秦皇岛,回来时本着体验的初衷,就用车载导航系统导的回程。果不其然,地图太老了,导致路线选择有问题,按着导航走多绕了一个高速入口,期间还经过了市区拥堵路况。在感觉到不对劲的时候,我分别用百度和高德地图进行比较,结果发现,我们走的路比正确路线多绕了22km的路,多花了近一个小时的时间。

语音识别系统:识别率不理想

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    VV7作为一辆2017年问世的新车,语音识别系统自然少不了。但是视频你也看见了,语音识别率很低,受限于地图系统,常规的地址已经很难识别出来,像是加油站这种生活服务类的地址,它完全不能给出详细的相关信息,还出现了识别不出来而自动退出的情况,这个体验真的不理想。中国品牌里,在这方面做得好的也有不少,比如上汽的斑马系统就很棒,吉利的也很不错,长城在这方面还要加紧完善,至少得对得起你这么棒的外观内饰吧。

微体验

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● 关于油耗

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    天气回暖,最近不用开暖风了,停车也不用怠速保持温度了,油耗也下来了。最近的一箱油全部都是上下班通勤,别的没干,油耗跑到了11.1L/100km,小计里程“居然”达到了530多km,反正对于我这辆车来说,少见!

第七期小结:

    总结一下:除去最基本的收音机、蓝牙等功能,VV7在手机互联、车载导航系统、语音识别系统这几个重要方面都存在着不小的问题,实在是不能令人满意。这些软件设施跟日常用车息息相关,很多人肯定也看重这些,但其实这块还是比较容易提升的,只要厂家能够积极的去开发、升级、完善,后期基本都能有个令人满意的多媒体系统,无非就是多点耐心。好了这期就先说这么多,也不知道我表达清楚了没有,如果还有什么不明白的,各位到我的编辑博客留言就行,我来一一解答。咱们下期见。(文/图/摄 汽车之家 孔晨星)

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