这套多媒体系统支持百度CarLife，不过不支持苹果的CarPlay，如果您用苹果手机，系统会提示需要下载一个名为“EZ-Navi”的软件，使用后会将手机换面映射在中控屏上，但实际这仅仅是一款车载导航软件，内部地图还是使用的高德地图，这么一来，还不如直接用手机导航更方便。另外，由于电动车行驶时的声音很小，所以在车速低于20km/h以及倒车的时候，A70E会发出“滴滴滴”的电子音来提示周围的行人注意车辆，这点还是考虑得非常贴心的。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前、后排都能有4指左右的头部空间，后排腿部空间更是超过2拳，整体表现还是比较不错的。
现在市面上大部分电动车都是将电池平铺在车底，这样做会使车内地板升高，但为了保证车内乘员的头部空间，所以只能将座椅高度降低，座垫变薄，导致人坐在车里跟坐在小板凳上一样。骏派A70E不同，它的电池为“工”字形布局，即后排座椅下方有一部分，后排地板中间以及前排座椅下方还有一部分，空出了车内地板的位置，这样的布局使得它的坐姿与汽油版车型几乎无异，好评！
不过在储物空间这一项，我只能给它打一个不高的分数。第一，前排没有合适的地方放手机，中控台下方被设计成一个带有弧度的斜坡，而且中间有一个突起的点烟器，使得这部分只能放一些小零碎物品。第二，原本A70上“两大一小”的三个杯架在A70E上缩水为“一大一小”。问题是，那个小杯架根本无法容纳现在市面上主流尺寸的水瓶，有些尴尬。除了这两项，其它部分的储物格尺寸也都偏小，这种水平在同级中只能排在后面。
