不惊喜也不意外 测试陆风X2 1.6L 4AT

● 操控与行驶：

陆风X2的这套电子助力转向日常开起来有些偏轻，但指向性还算不错，并且还留有一定的路感。在回正力度方面由于转向电机功率输出过大，导致车辆在回正方向的时候有些突兀。

行驶质感大都是靠悬架和底盘的表现来共同营造的，这台陆风X2给人的整体感觉就是很紧绷，悬架属于典型偏硬朗的调校，在经过比较大的沟坎或是减速带的时候，你会听到悬架干脆的两声“砰砰”，处理的很从容也没有多余的弹跳，但路感显得有些过于丰富，路面上非常细碎的颠簸起伏都会传递到车内，让人坐起来觉得不是很舒服。而底盘的表现也是相当的扎实，一点都不松散，只不过隔绝噪音的能力不是很强。

100-0km/h刹车性能测试：

由于陆风X2的悬架偏硬，所以在全力制动时悬架的支撑比较有力，车身姿态保持的不错，只有轻微的前倾动作。刹车的脚感很好，制动的力度也是循序渐进的递增，但最终成绩一般，为43.53米。

● 噪音测试

陆风X2的隔音水平一般，风噪被控制的还可以，主要的噪音都来源这台1.6L的发动机，此外底盘隔绝噪音的能力也比较差，最后经测试，陆风X2在高速行驶下的实测噪音值是要略高于我们的噪音推荐值。

操控与行驶部分AH100评分：

AH100总分以及总结：

全文总结：

陆风X2这台小型SUV给我的感觉还是十分友好的，首先它时尚且不做作的外观造型看着就让人觉得很舒服，内饰的档次感也够，一些常用的舒适性配置它也都有，储物能力的表现让人很满意，只不过这套多媒体系统的反应速度以及功能上真的要优化一下了。而这台小车的变速箱也有些落伍，并且直接影响到了最终的油耗表现，其他方面倒是没什么硬伤，开起来中规中矩。

考虑到它的售价，陆风X2的整体表现还是不错的，最终AH-100的测试总得分为60.9分，如果以一台日常通勤或代步工具的标准来看，它具备了大部分的素质，务实、好开、实用，这些对于它来说才是最重要的。（文/图/摄 汽车之家 房垲程）

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