| 奥迪-奥迪A6(进口)-2017款 2.0T Avant Sport 运动型AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 5.9 |
| 配置 | 8.0 | 3.5 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.9 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.6 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 19.9 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 5.4 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.0 |
| 环保 | 8.0 | 5.2 |
| 总分 | 24.0 | 17.6 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.0 |
| 刹车 | 5.0 | 3.8 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.1 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.5 |
| 总分 | 33.0 | 29.4 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 66.9 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 7.0 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 7.8 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 74.7 |
操控及刹车表现/AH100分数
刹车成绩很稳定，而且成绩也出色，前六活塞的制动卡钳能提供充足的制动力，多次刹车并没有热衰减出现，符合这个价位这个车型的表现。
噪音的控制真是不错，终归是一台德国原装进口的中大型车，底子好才是真的好，各个速度下的行驶噪音都被控制的非常到位，没有可挑剔的地方。
试驾车选装的这套自适应空气悬架确实很好，有舒适、自动、动态三种软硬模式与高低两种模式可以调节，兼顾运动、舒适的个性需求，走非铺装路面也不用过分担心底盘，如果你对与空气悬架有需求，2万多来一套也不错。如果不选装空气悬架的话还有运动悬架（5300元）以及S line运动悬架（7600元）可选，后者比前者更低更硬。
结论
C7这代A6从国外上市到现在已经过去了6年时间，在生命周期的尾声终于进入了中国市场，可谓是姗姗来迟，49.98万元的基础起步价倒是不贵，50万元之内原装进口的纯种中大型旅行车也就它是最好的选择了，又拿样又有实用性；在这基础之上，奥迪中国还为它准备了琳琅满目的选装配置，有提升逼格的、讲究实用的，绝对能满足不同消费者的个性选择。（最后加一句：下图里面这个天云灰也是需要加钱选装的，价格23700元。）
所以这代的A6 Avant应该属于奥迪在中国旅行车市场一款投石问路的产品，为明年换代后的A6 Avant打好基础，也许全新的5系旅行以及全新的E级旅行都会陆续抵达国内，那个时候才是高端旅行车真正的战斗。不管你买了哪一代车型，我都看好你，你是一位有品位会享受生活的朋友。（文/图 汽车之家 张郁达）
