今天的行程是三天里比较短的，下午五点多，所有车陆陆续续都到了。北汽因为连拿两次第一，得分优势已经很明显了，70分。ERX5和腾势咬得比较紧，分别为66分和65分。
因为明天的行程只有240公里，所以今天基本是定胜负的一天，仨车都挺拼的，到了目的地之后，续航差不多就剩30公里了。手机一查，韶关没有对外营业的充电桩，只有零星的几家4S店里有桩，但不对外开放。无巧不成书，我们发现韶关路上跑的公交都是电动的，于是来到一个公交总站，发现果然有快充桩！
| 京广电动行第三天充电情况（行程620km，不含公交站充电） | |||
| 车型 | 充电次数 | 充电量（kwH） | 金额（元） |
| EU400 | 2 | 69.33 | 111.62 |
| ERX5 | 4 | 87.25 | 142.22 |
| 腾势 | 3 | 101.61 | 313.19（含不正常扣费） |
| 三车积分情况 | ||||
| 车型 | 第一天 | 第二天 | 第三天 | 总分 |
| EU400 | 20 | 25 | 25 | 70 |
| ERX5 | 21 | 24 | 21 | 66 |
| 腾势 | 25 | 20 | 20 | 65 |
公交站这次充电对我们来说完全是意外之喜，如饥似渴的三辆车在这里都充了不少电，而且对方没有收取我们任何费用。ERX5充得最快，满电回酒店，这让马亦骁王泽石很高兴，明天的短程比赛对他们最有利。
南方电网目前只能使用“粤易充”App来充电，操作也很方便。而且以佛冈服务区充电站为例，共有八个车位及充电桩预留位置，虽然先期安装的只有四个，但是未来扩容会很方便。
和公交站充电一样，这一次腾势也需要全车通电之后才能充电，在自己的广东老家水土不服，确实也让我们有些不解。
| 京广电动行第四天充电情况（行程240km） | |||
| 车型 | 充电次数 | 充电量（kwH） | 金额（元） |
| EU400 | 1 | 44.51 | 35.87 |
| ERX5 | 1 | 46.75 | 37.68 |
| 腾势 | 1 | 49.67 | 40.02 |
| 三车积分情况 | |||||
| 车型 | 第一天 | 第二天 | 第三天 | 第四天 | 总分 |
| EU400 | 20 | 25 | 25 | 23 | 93 |
| ERX5 | 21 | 24 | 21 | 25 | 91 |
| 腾势 | 25 | 20 | 20 | 24 | 89 |
而竞赛部分到这里就已经全部结束了，待三辆车充满电后将一同向广州进发。最后，还是EU400拿了第一，93分，ERX5第二，91分，腾势89分。
随着车流量增大，广州就在我们眼前，“小蛮腰”也渐渐走进了我们的视线，所有人心里此时都非常激动，下面的时间，交给三辆车的小伙伴们，让他们为大家分享一下各自车的长途行驶感受。先让第一名的EU400来说吧。
