[汽车之家 原创试驾] 2014年12月份，江西五十铃将D-MAX引入国内并正式上市。不管是从外形和内饰设计、与海外车型的同步程度，还是丰富的配置及较为先进的动力系统，可以说D-MAX自上市至今一直都是国内皮卡产品的引领者；其也是国内首款搭载自动变速箱的皮卡产品。随着我国皮卡政策的逐渐明朗及国内皮卡产业的发展，许多车企也开始推出外形饱满且配置丰富的皮卡产品。而拥有优势地位的江西五十铃当然也不会“裹足不前”，新款的D-MAX车型在动力系统方面及配置方面都进行了提升。而这次，当我再遇见它时，的确有了新的体会。
■ 外形依旧饱满 新款变动不大
早在上市之初，D-MAX的外形就以饱满时尚著称，其采用了与海外版车型相同步的设计理念，因此给国人的感觉是较为前卫的。新款车型在外形方面的变动不大，宽幅的镀铬饰条搭配犀利的前大灯，看上去很有气势。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：5295×1860×1775mm，轴距为3095mm。
上市之初的2015款车型，由于和海外版车型比较同步，因此没能配有倒车雷达（仅有倒车影像）。而在新款车型上，三颗倒车雷达探头得以呈现，这一既实用又相对简单的配置是十分符合“国情”的，毕竟国人对它很“买账”。
货厢内已经喷涂了货厢宝，并且设有锚点，加上黑色的货架，捆绑货物会比较方便。不过高位刹车灯仍旧没能配备，有些说不过去。毕竟旗下的瑞迈都有配备的呀，这一安全性配置还是比较重要的。
