| 奔驰-奔驰E级(进口)-2017款 E 200 4MATIC 轿跑车AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 3.4 |
| 配置 | 8.0 | 4.6 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.7 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 28.0 | 17.4 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 4.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.3 |
| 环保 | 8.0 | 6.0 |
| 总分 | 24.0 | 16.5 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.0 |
| 刹车 | 5.0 | 4.6 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.4 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.9 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.2 |
| 总分 | 33.0 | 28.1 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 62.0 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 5.2 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 6.0 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 68.0 |
点到为止的运动 测试奔驰E 200 Coupe
张郁达
原创·
关注
官方给出200四驱版车型的加速时间为8.4秒，气温30℃，2200rpm弹射起步，起步和最初那2秒左右车还挺猛，看照片跟坐地炮似的，紧接着就不行了，最终我们实测的时间为8.49秒，合理。不过在现如今连个SUV加速都7秒的大环境下，这个成绩确实拿不出手。
刹车真是没的说，对向四活塞卡钳制动力强大，轮胎抓地力出色，多次刹车之后仍然没有热衰减，最终成绩为36.82米，属于优秀范畴之内，E 200 Coupe 4MATIC充分诠释了什么叫做“跑不快，站得稳”。
控制噪音方面，E 200 Coupe 4MATIC有着较高的水平，无框车门并没有带来过多影响，120km/h之内的行驶静谧性都非常不错，有一点需要值得注意的地方在后窗的位置，高速行驶时偶尔有比较明显的风噪。
E 200 Coupe 4MATIC与之前测过的C 200 L 4MATIC有用相同的动力总成，不过车重以及轮胎不一样，导致油耗有所上涨，平均时速29km/h，最终油耗为10.1L，表现9.9L/100km，算是个比较合理的数值。
结论
说到这里，又回到了最初的话题，E 200 Coupe 4MATIC带来的确实是点到为止的运动，相比四门E级轿车，它具备较为运动的外观以及年轻时尚的感觉，仅此而已；在驾驶感受以及性能测试方面并没有比四门轿车运动多少，包括4系、A5等车型都是这样的理念，它们只是代表了一种个性化、运动的风格，都不属于真正的跑车。
E Coupe，终归属于E级，一台有着运动风格点缀的双门轿跑车，档次感更高，并且开着它出席各种社交、商务场所、旅行，约会等等都毫无违和感。那么具体到车型，其实E 200 Coupe就很合适，四驱版车型的动力比较弱，我认为没有这个必要。（文/图 汽车之家 张郁达）
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