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继续迈向高端 抢先试驾长城WEY VV5s

■ WEY VV5s加速测试:9.11秒

将车辆切换到运动模式,VV5s的起步转速能维持在大约2500rpm左右,加速瞬间前轮还会有轻微的打滑,加速G值前半段能维持在0.5g以上,3秒后开始回落,经过几组测试,VV5s的最快加速成绩为9.11秒,值得一提的是车辆在打开ESC稳定系统时,测得的成绩反而更优秀。成绩根官方宣称的8.9秒有大约0.2秒的差距,主要是高温对于涡轮带来的负面影响,在合理的范围之内。

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■ WEY VV5s制动测试:38.07米

 VV5的刹车制动力输出较为均匀,全程的G值在1.2左右,行程的长短也比较适中,全力踩下刹车后,车辆的姿态依然能保持的不错,最终测得的刹车成绩为38.07米,还是很让人满意的,同时我们经过了多组连续测试后,车辆的成绩都稳定在38米上下,值得表扬。

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■ 油耗测试

网友们一定很关注油耗情况,拿到测试车后,我也第一时间实测了VV5s的日常驾驶油耗,最终的成绩是11.8升/百公里,紧凑型SUV里,这个数字确实不算省的。

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5s 旗舰型汽车之家汽车之家

测试中发现,VV5s的行车电脑在计算平均时速和平均油耗时,依旧是不计算怠速的。所以我根据小计历程和行驶时间计算出的平均时速是30.6km/h,而表显平均时速是37km/h。最终表显油耗是10.7升/百公里,和实际测出的11.8升/百公里有一点差距。

■ 噪音测试

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主观感受上,VV5s的行车环境就比较安静,NVH的整体水平相当不错,风噪和发动机噪音都被抑制得相当好,会有一点路噪传入车内,不过声音也很轻微,并不扰人。噪音测试的成绩也很不错,各个速度下的分贝值都要低于汽车之家的推荐值。


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动力 满分 得分
发动机 8.0 4.2
加速 2.5 1.3
中途加速 2.5 0.9
平顺性 1.5 1.1
油门响应 1.5 0.9
变速箱 8.0 5.2
变速箱自动 8.0 5.2
变速箱手动 8.0 --
环保 8.0 3.2
油耗 7.0 3.0
环保技术 1.0 0.2
总分 24.0 12.6
操控与行驶 满分 得分
转向 5.0 3.1
准确性 2.0 1.3
灵活性 1.5 0.8
力度/反馈 1.5 1.0
刹车 5.0 3.7
刹车距离 4.5 3.4
刹车踏板感觉 0.5 0.3
传动 3.0 1.7
牵引力 2.5 1.4
扭矩转向 0.5 0.3
行驶稳定性 6.0 3.8
转向特征 1.5 0.9
可控性 3.0 2.0
负载变化 1.5 0.9
电子辅助 5.0 4.8
稳定作用 4.5 4.5
可选择性 0.5 0.3
行驶舒适性 9.0 6.9
减震效果 6.0 4.7
车内噪音 1.5 0.9
噪音感受 1.5 1.3
总分 33.0 24.0
● 总结

长城WEY VV5是这个品牌旗下的第二款车型,看得出来厂家对于这款车同样寄予了厚望,无论是外观设计还是用料做工,包括静态的品质感都完全不逊于很多同价位合资品牌。而大量的科技配置、比如全LED大灯、流媒体后视镜、ACC自适应巡航等都是全系标配,也更增加了VV5s的竞争力。动力方面的表现虽然没有静态那么让人惊艳,但也已经能满足这一级别消费者的基本需求,性能测试方面刹车成绩非常不错,值得肯定。这款车预计在成都车展正式上市,对于它的最终售价以及车型配置,我们拭目以待。(图/文/摄 汽车之家 周翱)

WEY-WEY VV5-2017款 VV5s 旗舰型AH-100得分总表
车身 分值 得分
空间 9.0 4.9
配置 8.0 9.9
工艺质量 5.0 4.8
人体工程 5.0 3.8
视野 1.0 0.7
总分 28.0 24.1
动力 分值 得分
发动机 8.0 4.2
变速箱 8.0 5.2
环保 8.0 3.2
总分 24.0 12.6
操控与行驶 分值 得分
转向 5.0 3.1
刹车 5.0 3.7
传动 3.0 1.7
行驶稳定性 6.0 3.8
电子辅助 5.0 4.8
行驶舒适性 9.0 6.9
总分 33.0 24.0
车辆性能总得分 85.0 60.7
成本 分值 得分
售价 13.0 6.2
质保 2.0 0.8
总分 15.0 7.0
车辆总得分 100.0 67.7

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