[汽车之家 长期测试] 在第一期长测文章的视频里，我跟大家交代了我们为什么要选择名爵ZS的顶配车型（16T自动旗舰互联网版）来进行长测，原因主要有二，一是深度考察它的三缸发动机，二是看看它究竟对不对得起“互联网”的称号，大家有没有必要为了这套所谓的互联网系统多掏腰包。
第二期，我就正式的跟大家聊聊它的互联网系统，首先我认为有必要先跟大家分析一下，互联网和非互联网版车型在多媒体配置上的差别。互联网版车型拥有高德地图、支付宝账户、远程车辆控制、语音控制、超级车队、一键拍摄分享、4G网络/WiFi功能，而非互联网版（除最低配车型外）拥有CarPlay和CarLife手机互联。顶配车型没有CarPlay和CarLife，反倒是低配车型有，从这点可以看出，名爵认为自己的互联网系统实用程度强于CarPlay和CarLife，事实果真如此么？
8英寸触控屏在尺寸上没有什么突出的优势，不过在界面的设计、屏幕分辨率以及反应速度上，它都要明显好于同级别竞品，倘若将这块儿屏幕看成是“互联网”最基础的载体，那可以得出一个结论，它的基础打得还是比较坚实的。
屏幕下方有五个实体物理按键，从左至右依次是车辆控制、音乐控制、Home键以及音量的减和加。按下车辆控制键后，会跳转到一个车辆功能控制的界面，虽说这是台顶配的长测车，但遗憾的是控制节目里的功能没有能用的。
名爵ZS的语音识别系统只听取驾驶者的语音指令，副驾驶及后排乘客即便是喊“你好，斑马”喊到破了嗓子，它也不会理会，相同的命令，驾驶者只要很随意的说出来，它便会识别。另外，它可以识别部分自然话，给它下发指令的时候不必字正腔圆逐字的说。当然你也可以通过多功能方向盘上的快捷键激活语音系统，无论是识别的成功率还是它能执行的命令种类基本都能令人满意。
在刚拿到名爵ZS的车钥匙时，我还在马云家逛了逛，买了个手机支架，以便日后用车时能更加方便的查看手机导航，不过没过几天，那个手机支架就消失的无影无踪了，然而我并不在意，因为它在这台顶配的名爵ZS上，基本上是没任何用处的。很多人用手机支架都是为了能更好的查看手机导航，而名爵ZS的车载导航系统足够强大，甚至强大到完全可以取代手机导航，基于高德地图打造的车机导航是无限迭代的，导航路线的算法足够聪明，定位也很准确。
名爵ZS的互联网系统是连4G网络的，因此可以查询天气状况，平时我感觉信息还是挺准确的，不过这次雨都下了好长一会儿了，它的天气信息还是没有更新，依旧显示多云，而此时手机端的天气软件早就切换至大雨状态了。
AEE品牌运动相机可作为名爵ZS的外接设备进行拍摄，当然它不是随车赠送的，它的价格在2300元左右。
相信您在开车过程中也一定遇到过不少值得记录下来的瞬间，不过当你掏出手机或者相机的时候，这个瞬间却早已消失不见，剩下的只有懊悔和不甘。名爵ZS能够连接AEE运动相机，连接成功后，只需要通过方向盘上的米字键便能实现一键拍摄，这个功能就能在一定程度上解决上面的问题。我更愿意在跟亲朋好友出游的时候使用它，拍拍车外风景，拍拍车内的人，还是挺有意思的。
除了能连接运动相机外，它还支持连接其他设备，由于条件不允许，我没办法为大家展示连接无人机，不过之前我们的同时写过一篇互联网体验的稿子，那里记录了连接无人机的玩法，有兴趣的可以去参考一下。
