[汽车之家 长期测试] 算算日子，转眼间途观L来到我们身边已经快三个月了。为期6个月的长测也要过半了，所以是时候给大家分享一下这三个月以来我们对这台途观L的整体用车感受了。在本期的内容中，我会把大家关心的外观、内饰以及动力等部分的体验感受做一个阶段性的总结。
■ 外观内饰简单点评
这台车的外观其实无需太多点评，由“教科书”般标准的大众家族式设计风格发展而来。整体显得比较稳重健壮，但是这样偏大的车身尺寸看着却不显臃肿，这是它的一个优点。
个人而言，我对这款车的“屁股”更感兴趣，因为它有别于大众千篇一律的前脸设计。车尾的线条均采用了直来直往的设计方案，显得很干练，并且一点都没有臃肿的感觉。
而在内饰方面，虽然全黑的内饰设计或许会显得老气，不过这样的颜色搭配用得久了也不会显旧，并且看着也更沉稳。关于内饰设计，之前也有不少文章进行了讲解，这里我们就不多花费篇幅再进行叙述了。
■ 储物表现令人满意
要说这款车的优点，其实很多都和空间相关，尤其是它还在中控台上设计有储物格，这种空间利用方式能够很好地满足日常用车场景，票证一类的零碎物品随手就能放进去也不会乱扔了。
另外就是这款车超大的门板储物空间，当我把一个和2升装可乐差不多直径的罐子放在门板上的时候，多少让我有些感叹这车还有什么东西放不下……
至于后排空间，也已经有不少文章进行过体验了。然而我还是想多说一句，在长测期间其实我最喜欢呆在这车的后排。宽敞的车内空间让我可以用“葛优躺”的姿势瘫在里面，加上后排不错的乘坐体验，真正让我做到了流连忘返。
同样经得起考验的还有这款车的后备厢空间，这款车的后备厢左右两侧各有一个储物格，其实平日里我多数的物品只能刚好塞满那两个储物格。而需要承担搬运任务时才能体现这款车有多能装：三只28英寸托运箱再加上一个登机箱、n多的摄影设备和两箱纯净水都不需要怎么刻意地规划放置方式就能全部装在后备厢里，令人印像深刻。
■ 动力表现
这款车的2.0T发动机动力很足，驱动4.7米的车身毫无压力。而关于双离合变速箱，新车时这款双离合变速箱在低速情况下降挡会有些许的闯动感，不过随着我们驾驶里程的上升，这种闯动的感觉变得轻微了不少，动力充裕运转也很顺畅，底盘方面则是偏向舒适的调校。
■ 长测油耗
至于油耗，这台车刚刚与我们经历了成都最为炎热的一个夏天。长测截止到这篇文章发布，我们一共加了500升左右的汽油。行驶里程4432.2公里，平均车速约为28.5km/h，其中城市拥堵道路和环线高速居多。期间的平均油耗为11.53L/100km，这样的油耗对于一款2.0T的四驱SUV来讲，我觉得是可以接受的。
■ 微体验
最近一段时间用车让我有了两个体会，其一是我们长测的这款车虽然带有倒车影像，但是它却不支持轨迹预测，如果不是很熟悉这车的话，倒车时没有这一功能会稍显不便。另外就是它的皮座椅了，没有打孔，自然也就没有座椅通风。虽然我知道对于这款车的价格和定位来讲，苛求一个座椅通风有些过分，但在夏天没有这个配置真的有些难受。
■ 第四期编辑总结：
不知不觉我们已经和这台途观L相处了三个月了，总的来讲这台车给我们留下了不错的印像。空间大、动力也好，经过这段时间的相处再来评价这款车的话，它的确很好地诠释了城市多功能车（SUV）的内涵，表现令人满意。这款车我们驾驶也接近5000公里了，下期我们将带它回到4S店进行保养，敬请期待。而关于这款车的更多情况，欢迎您到我们的编辑博客（周楚然/罗奥雨）留言交流。
