[汽车之家 长期测试] 随着2017年年末日益临近，途观L的长测也来到了最后的完结篇。在这半年时间里，途观L陪我工作、生活，从盛夏到严冬，我也对它的各个方面进行了体验、感受。在本期，也是最后一期长测更新文章中，我将对这半年的使用感受进行总结，希望能给关注途观L的网友们带来一定帮助。
● 外观/内饰设计
对于家族化气息浓厚的途观L，我对其外观还是颇为喜欢的。富有棱角、力量感的线条，搭配简洁的车身设计，挺符合我的口味。最重要的是，国产途观L并没有因为加长而产生任何不协调的感觉，这点挺让人高兴的。
途观L一如既往的延续了大众车型内饰让人提不起兴趣的通病，但规整的中控台设计，以及不错的做工、材质应用，也很难让人发出太多抱怨，一切都以实用为主。
● 配置丰富
我们这台长测车是途观L 2.0T的低配车型，售价为28.98万元。虽然价格并非特别亲民，但其标配的配置可谓是非常丰富。抛开常规的全景天窗、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、导航、前排侧气囊以及头部气囊等配置不谈，您见过这一价位车型配备带随动转向功能的LED前大灯吗？
另外，必须要重点表扬下途观L空调系统配备的PM2.5过滤装置，这对于目前绝大多数城市用户来说非常实用。在无法改变室外环境的情况下，能够拥有洁净的车内空气足以让人泪流满面。此外，座椅及方向盘加热对于抵抗冬季的寒冷也是一大利器。
● 空间表现
途观L在空间方面的表现很棒。无论是车内乘坐空间、储物空间还是后备厢空间，大、大、大，重要的事情说三遍！周末开着途观L出去玩儿，几乎每位坐入车内的朋友都会感叹：“途观（途观L）什么时候变这么大了！”
丰富的储物空间也让驾乘者随手放置物品变得特别轻松，不用刻意寻找或者规整放置。当然，近500L的后备厢常规容积也足够我们日常使用。照明灯、挂钩、储物格以及可调整高低的地板设计，都很贴心。
● 驾驶感受
途观L分为1.8T+7DSG和2.0T+7DSG两种动力组合车型，我们长测车型是后者，并配备了全时四驱系统。不得不说，2.0T发动机动力应对日常使用算得上很充沛，即使是高速巡航的再加速能力也不会让人失望，在法定限速下都始终有着充足的动力储备。另外，新车对路面振动的处理也相当不错，舒适性令人满意。
它的缺点也很明显。低速时的动力衔接不是非常顺畅；低速滑行时，DQ500变速箱在1-3挡会有闯动的情况发生；发动机启停技术工作时，点火瞬间所带来的振动也稍大，对乘坐舒适性有一定程度的影响。
● 长测油耗
油耗一直是大家所关注的地方，我们驾驶途观L一共行驶了八千余公里，驾驶环境与大部分城市用户相似，涵盖了上/下班的拥堵道路、郊游/旅行时的国道和高速路。这期间一共加油19次，共计九百余升95号汽油，总平均油耗为11.34L/100km。结合长期不足30km/h的平均时速来看，长测车的油耗处于合理的范畴。
● 长测总结
通过半年时间的相处，我对途观L也有了较为全面的了解、体验。如果您考虑购买一台途观L当作家庭用车，且预算足够的话，我认为这是个不错的选择。空间大、配置丰富、悬架舒适、动力应对日常使用也绰绰有余，虽然低速时的动态表现还有提升的空间，但也无伤大雅，综合表现相当不错。
虽然途观L长测已经结束，但如果您还想与我们探讨这款车，我们也非常欢迎您到我们的编辑博客（周楚然/罗奥雨）留言进行交流。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
