● 加速测试
劲客CVT车型能以将近2500rpm起步，但受制于发动机的动力储备确实不强，以及CVT变速箱的工作特性，导致整个加速过程平淡无奇，超过80km/h之后速度的提升会更加缓慢。劲客就是那种平时开着觉得动力不错，油门响应积极，超车提速也挺快的车，但要真是地板油拼起步就不灵了，这不是它的强项。
● 刹车测试
劲客的刹车成绩只能算是一般般，和竞品相比也处于劣势，主要原因有两个，一是刹车盘直径偏小，制动力有限；另一方面是使用的绿歌伴轮胎偏重节能，抓地力很一般。另外劲客车身前低后高的设计以及支撑性一般的悬架也导致在紧急制动重心转移时车头的负担太大，前倾明显，同时还伴有左右摇摆。
