[汽车之家 长期测试] 各位网友大家好，我们又在新的一期长测文章中见面了。本次是沃尔沃S90长测文章的第四次更新，从今年6月提车到如今的9月初，它陪伴着我也度过了3个月左右的时光，因此在这一期中，我将为大家简单总结一下这段时间的用车感受。
■ 高颜值是这车的一大亮点
沃尔沃S90的高颜值可以说从它推出伊始就广受好评，全新90系列车型（包括S90、V90和XC90）的出现，可以说是令人眼前一亮。它们一改原来沃尔沃给人的沉闷、刻板印象，新车造型可谓是雍容大气，但又不失时尚元素。前脸的造型简洁、干练，雷神之锤的全LED大灯、内凹的直瀑式进气格栅都让它有着很高的辨识度。
而车身侧面，国产后的S90车型其轴距加长了120毫米，整体呈现在我们面前的视觉比例和谐，丝毫没有违和感。从我个人的审美来看，甚至觉得S90长轴距版车型的侧面感觉比S90标轴版更舒展，更有气质。
车尾造型也是沃尔沃S90一个比较独特的设计点，它采用的是E字型尾灯造型，搭配上层次丰富的车尾线条汇聚出了与众不同的车尾设计。我不掩饰的说，当我在去年第一次见到其车尾造型的时候，内心还是有点疑惑的，因为它相较于前脸与车侧的确需要花点时间来适应。造型感觉与之前沃尔沃车型上常见的钢琴式尾灯有着明显区别。不过随着与该车的长期接触，现在我倒是觉得它的车尾造型完全可以接受，而且在车流中有着极高的辨识度。
■ 内饰用料给人极大的满足感
说完了外观造型，在这三个月的用车过程中，沃尔沃S90，特别是我们这台顶配版的“T5 智尊版”它的内饰真的给我们留下了非常好的印象，不但看着显豪华，而且摸起来的手感也是一级棒！
因此，在整个沃尔沃S90全系7款车型中，论性价比我第一推荐的是指导价为40.68万元的T4 智远版，它整车的配置水平已经非常不错，而且算上市场中还有5-6万元左右的实际优惠，综合性价比肯定是它最高。“但是”，重点是但是后面的话，如果您的购车预算充裕，我强烈推荐您考虑顶配“T5 智尊版”，且不论它在配置上的提升（诸如宝华韦建音响、通风按摩座椅、氛围灯、车载电视等等），单就苏格拉Bridge of Weri真皮包括的中控台、门板、天然胡桃木装饰的中控台以及Nappa真皮打孔座椅对内饰档次感的提升就非常非常明显。
更重要的是，目前顶配的S90车型市场优惠幅度还比较大，它的指导价为55.18万元，在实际销售过程中优惠幅度至少在6万元以上，部分地区甚至能达到7-8万元，因此实际成交价基本能控制在50万以内，而以50万元的价格维度来看，同级别的奔驰E级、宝马5系在内饰用料上没能与之比肩的。
■ 驾驶感受轻松舒适，自动驾驶辅助很好用
在过去的三个月左右的时间中，这台S90也算任劳任怨跑了大概5000多公里。这车开着给人的第一感觉就是很轻快、非常容易上手。而这种轻快感，不单单是灵敏的油门响应提供的，包括它的转向手感、刹车力度以及整车的响应性综合在一起的感受。简单来说，这车就是开着很有亲和力，很好开。
与此同时，T5发动机最大功率254马力、350牛·米的动力表现对于S90来说也是绰绰有余，不但在中低速情况下表现得充沛、灵敏，在中高速巡航时气定神闲，而当车辆在100km/h以后的再加速表现也游刃有余。该车我们实测的0-100km/h加速时间为7.38秒，对于这级别车型来说，也算是比较拿得出手的表现。
除了不错的动力外，沃尔沃S90全系标配的第二代自动驾驶辅助功能（Pilot Assist ii）也在日常驾驶时给我们带来了极大的便利性。它在能0-130km/h的范围内，实现车辆的自动驾驶辅助，其中主要包括了自适应巡航以及车道保持等功能。关键是它的跟车距离控制比较平顺，车辆在使用自适应巡航时的自动提速与减速都不会显得很唐突，此外它还能沿着道路标线转向，动作也比较细腻、线性。当然，它的这套系统依旧属于自动驾驶辅助，并非全自动驾驶，因此在使用时需要您双车始终握住方向盘，如果你手离开方向盘或者系统感知到大约10余秒方向盘没有受到外力，车辆则会发出警报，要求驾驶者双手握住方向盘。这也是一种对安全的保障。
■ 微体验：手套箱冷藏功能很棒
尽管如今已过立秋，但上海的气温依旧徘徊在30摄氏度以上，再加上过去的三个月正是上海最热的阶段。因此在过去的这段时间，该车除了远程遥控备受我们喜欢外，它的手套箱制冷功能也是另一个备受我们编辑部同事好评的配置。
而且它的手套箱空间比较大，我基本能在里面长期放数瓶330毫升的矿泉水。虽说它是利用空调冷风起到冷藏效果，与冰箱制冷肯定有明显差距，自然也达不到冰的程度，但在外面35℃+的环境下，水在里面放半小时以后再喝，也能感到一缕清凉，这种感受还是很不错的。
■ 长测油耗：
在过去的三个月中，我们这台沃尔沃S90长测车总共跑了5500多公里，加了15次油，实际算下来的综合油耗为11.6L/100公里，我觉得这个数据还是很有参考价值，而且油耗表现也比较合理的。毕竟之前的三个月几乎是一年中最热的季节，这车从提到的第一天开始空调就永远处于工作状态，而且它经常作为我们的工作车配合日常的各种其他车辆测试任务，时不时的也得充当一下移动办公室，怠速打空调的情况也在所难，因此综合不到12L/100km的实际油耗，对于这级别车型来说，我觉得可以接受。不过在实际使用中，我们也发现它55L的油箱容积实在有点偏小（宝马5系为68L；奥迪A6L为75L），如果纯市区跑基本开不到一周，不足400公里就需要跑加油站了。我们建议厂商如果在改款时能适当的加大一点油箱容积，会更方便。
● 小结：
至此，本次的沃尔沃S90三个月小总结的长测内容更新又将和大家说再会了。下一次长测文章预计会在9月底再次更新。后续我会将它带去4S店做首次保养，并且同时会做一次十一长假前的车辆检测，大家对于保养方面有什么想了解的，也请在我们的编辑博客中留言，我届时也会一并去4S店进行咨询，并及时回复大家。当然还是和以往一样，如果您对沃尔沃S90这车有什么想了解的问题或有任何使用心得想与我分享，请到我的编辑博客中留言，我等你哦。（文/图 汽车之家 盛元珺）
