别克君越30H百公里油耗比28T能省3-4L油呦

君越
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
盛元珺
2017-06-07 20:00 /浏览

    前页中说完了动力方面的感受,第二页在公布它俩的实测成绩前,我们先来个拾遗,聊聊30H与28T车型在制动脚感时的差异。还是先说30H车型,它根据制动能量回收的强度不同,“制动感觉”也有三种不同的模式(D挡、M1、M2)。

上汽通用别克 君越 2016款 30H 豪华型


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

    首先是在普通D挡模式下,它的制动能量回收的力度也是最轻的,驾驶者在松开油门时也基本感觉不到它的存在,开着感觉与28T车型基本无异。而如果你想要更强的回收力度,可以“M”挡,并且配合方向盘后面的“换挡”拨片切换“1挡”和“2挡”两种不同的回收力度。在这两个模式下,驾驶者松开油门踏板后都能感觉到车辆有一定的拖曳感。其中“M2”类似于我们日常驾驶中轻踩刹车的感觉,而“M1”的拖曳力度就比较强了,大约相当于平时踩1/3到1/2刹车的感觉。就日常驾驶体验来说,我开了君越30H大约一周左右,我比较喜欢使用将能量回收放在“M2”模式下,它的“刹车”在市区行驶非常适宜,只要稍加适应,无论堵车还是穿行于车流间,大部分时间都可以用油门踏板来控制车速,减少人为踩刹车的频率。而且它的拖曳力度也比较好掌控,不会对车内驾乘者的舒适性有明显影响。

上汽通用别克 君越 2016款 30H 豪华型

0-100km/h加速成绩:君越30H 8.75秒;君越28T 7.5秒

    在做0-100km/h加速测试时,君越30H和28T可谓是表现出了截然不同的性格,两车都用油门和刹车同时踩下的弹射起步。其中,君越30H的整个加速冲刺过程表现的很平顺,驾驶者能感觉到持续的推背力,但劲头并不算很猛。

上汽通用别克 君越 2016款 30H 豪华型

汽车之家汽车之家

     而君越28T则完全是另一番景象,得益于强大的扭矩,它在加速的前半程前轮打滑比较明显。适当降低弹射起步时的发动机转速,控制在大约2000rpm左右后这种情况得以改善。最终它的加速成绩为7.5秒,比30H快了1秒多,也在预期之中。整个加速过程,28T车型所提供的推背感的确要比30H强很多很多。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

100-0km/h制动成绩:君越30H 38.99米;君越28T 39.08米

    制动测试方面,两车的实际表现差异不大,而且在全力制动时,刹车给人的脚感也非常接近。最终君越30H的实测刹车成绩为38.99米,28T为39.08米。 

上汽通用别克 君越 2016款 30H 豪华型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

    从整个制动过程中g值曲线来看,君越30H的初段力度较之28T更大,达到了-1.2g左右,而此时28T为-0.9g。不过瞬间之后两车的g值曲线就完全交融在了一起,最终所呈现的成绩也非常接近。

油耗测试:综合路况30H 6.3L/100km;28T 10.4L/100km

高速路况30H 5.2L/100km;28T 8.1L/100km

    对于混动车型,油耗表现肯定是大家非常关心的,因此这部分的测试自然马虎不得。我们模拟了两种路况环境进行测试。第一种是汽车之家评测中的标准综合路况测试,其中包括了高速、市区道路与拥堵路段等,而且由于本次测试的拿车时间相对富余,因此我们总行驶里程也比较长,这样能更模拟日常使用环境,参考意义也更大。最终我们两车都跑了351公里出头,实测的综合油耗30H为6.3L/100km,28T为10.4L/100km,区别还是挺大的。

上汽通用别克 君越 2016款 30H 豪华型

汽车之家汽车之家

    除了综合工况外,两车我们还进行了纯高速的油耗测试,统一都跑了105公里的高速,平均时速也均为60km/h,此时测得的30H油耗为5.2L/100km,28T为8.1L/100km。虽然说数据差异较综合路况缩小了一点,但绝对数值的区别依旧不小。还有一点小细节需要说明,28T需要使用95号(含)以上汽油,30H用92号就可以了,这也能省下一定的花费。总体来说,君越30H的油耗表现可以说是完全符合我们对一款混动车型的预期,令人满意。同时,对于君越28T来说,它的油耗水平对于一款车长超过5米的2.0T车型来说,也同样算是很不错的,老早扣在美系车上油老虎的帽子在它身上可以说彻底摘掉了。

配置与市场行情差异浅析:

    文末简单和大家分析一下两车给我留下的不同感受以及购买推荐。首先从大家最关心的配置和价格角度来说。我们都以“豪华型”为例,30H豪华型的指导价为30.58万元,28T为29.98万元,差价为6000元。它俩在配置上,28T车型比30H主要多了膝部气囊、第二排电动座椅等,轮圈也大些,因此配置表现还是28T车型会更好一些。

汽车之家

    而在实际市场优惠方面,据我从上海地区的经销商处了解,它俩的市场优惠基本都在3-4万元左右,且部分4S店对混动车的优惠力度会较汽油车更大一点,因此实际成交价两者差异不大。所以从价格层面来说,大家也不需要有太多的纠结。根据自身的用车需求与驾驶喜好进行选择就可,早些年混动车与传统汽油车动辄5-10万的价格差距如今也日益缩小,这是好事。

    同时在保养方面,普通君越为3年10万公里质保,并赠送两次保养,而混动车型则可以享受3年或10万公里整车质保、电驱系统/电控系统与电池等核心部件8年或16万公里质保、3年或6万公里免费保养服务,在质保和保养方面也有着不小的优势。

编辑点评:

    在配置表现区别有限,实际成交价又非常接近的情况下,如何选择这两款车型?我结合之前一年的长测使用经验,以28T“车主”的角度来谈谈的我想法。首先,看你对动力的需求度,30H的动力可以说很顺、很够用,但不猛。开起来的感受有点“2.5L自吸+CVT”的味道;28T的动力则截然不同,它很强、很猛,甚至可以说有点过剩,能提供给驾驶者更强的满足感。因此动力层面,28T完胜30H。不过虽说动力28T完胜,但驾驶感受却另有一番风味。30H在宁静度、平顺性以及瞬间的动力输出等表现上都要优于28T车型,可以说在日常市区行驶,30H开着比28T更顺、灵巧。

上汽通用别克 君越 2016款 30H 豪华型

    说完了动力与驾驶最后说油耗,从我们本次测试的数据就能看出,无论是综合路况还是高速行驶,30H都能比28T车型省油3-4L/100km,差异还是挺明显的。这点区别也完全体现出了它混动车型的实力。

    说了这么多,那到底如何选择呢?我的建议是大家可以根据各自的用车环境决定(这是一句废话吧,所以得看我后面的具体说明)。简单来说就是你预估一下每月的行驶路况,我们以1000公里/月推算,如果你90%都在市区行驶,堵车是生活常态的话,我强烈推荐你选购30H车型,回想之前一年的长测,结合我们实际用车情况,让我选择的话,我选30H;而相反的,如果你每月都需要跑一次300-400公里的长途,或者上下班路况都比较好,堵车不严重的话,我觉得28T更适合一些,毕竟它的动力表现更优、特别是中后段的爆发力比30H强不少。(文/汽车之家 盛元珺) 

汽车之家

别克君越30H与28T配置对比:

上一页
2/2
下一页
打开汽车之家 阅读体验更好
纠错或举报
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
相关阅读
加载中...
目录
1 /30H动力平顺,爆发力不如28T 2 /实测油耗30H比28T省油3-4L/100km