单纯从动力参数来看，探险者具有比较明显的优势，不过德国人向来在数据上比较保守，所以在加速测试环节总是能给我们带来惊喜。当然，我之前也曾不止一次的说过，加速成绩和日常驾驶时的主观加速感受并不能划等号。例如，这两台车开起来就是完全不同的风格。
在讲述主观试驾感受之前，先来看看客观的测试成绩吧！途昂0-100km/h加速时间为8.3秒，而同一时间、同一地点探险者的加速时间为9.26秒。受气温和其它自然因素的影响，此次两款涡轮车型的加速成绩都比我们之前单车测试时要慢一些，这是可以理解的。当然了，传动效率也是一方面。双离合变速箱在这一点上比传统的自动变速箱有着先天优势，再加上探险者体重更大，所以慢一点也情有可原。
不过话说回来，这款2.3T的探险者在日常驾驶时可一点都不慢！它的油门响应灵敏，轻踩踏板车辆就会有向前窜的感觉，让你自信满满。你要知道，一个大胖子说跑就跑起来的感觉也是挺吓人的，此刻车内乘客绝对不会想到机舱内躺着的竟然是一台如此小排量（2.3T）的（涡轮增压）四缸发动机。
途昂在动力上就一种厚积薄发的感觉了，初段油门踏板不是很灵敏，甚至有点迟钝，目的就是不想让你的脚脖子紧绷得那么累。开车时，你完全可以把右脚放松地搭在油门上，哪怕不小心有一点浮动，转速指针也不会发生变化。想要加速时，稍微深踩一脚就可以了，这就是典型的大众式油门调校。当然了，它的踏板和转向也都比较轻盈，明显的好开、舒适型取向。
总而言之，两款车在马路上感觉都不慢，即使满载7名乘客，动力也完全够用。不同的是，途昂的驾驶视野比较好，油门、转向都很轻盈。它开起来不像一款中大型SUV，给驾驶者带来的心理负担比较小。而探险者时刻都在宣告着自己是一台庞然大物，无论是看上去、还是开起来都是如此。有些人会觉得这种美式SUV营造的感觉很安全，同时也有一种高高在上的优越感。什么，你问我更喜欢哪种？稍等，你让我想想……呃，我还是更喜欢开小车，所以你懂了吧！
