● 动力系统及试驾感受
目前凌轩搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率125马力，峰值扭矩160牛·米，匹配一台5速手动变速箱，后期还会有1.5T涡轮增压版本+爱信6速自动变速箱的组合，全系均带自动启停功能。
油门很轻，前段调校的很灵敏，低转速扭矩充沛，非常适合中低速的城市道路中驾驶，超过80km/h的中途加速会稍微费点力，考虑到它的排量以及将近1.5吨的质量，这样的表现算不错，如果对动力有更高要求的朋友可以等待1.5T车型。
离合器结合点容易掌握，行程也很适中，变速箱入挡清晰，有一定的吸入感，能给新手和老司机都留下好印象，加上油门响应和注重低扭的调校，几乎不会出现熄火的情况，是一台对驾驶员极为友好的车。
方向盘的后部的造型不怎么贴合手型，所以稍微影响了握感，转向力度适中，中间会有一点虚位，不过对于这个级别的消费者来说不重要，保证安逸舒适的驾驶体验就够了，精准的转向系统并不适合它。
厂家为了保证良好的动力，考虑到其自身定位以及车重等等因素，将变速箱的齿比调的比较密，中低转速动力输出很顺畅，跑到120km/h的时候转速直逼4000rpm，带来的发动机噪音也就比较大，并且燃油经济性也会随之下降，这是大家今后要考虑的因素。
悬架系统采用了这个级别很常见的前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架，调校水平挺高，行驶品质出色，支撑好，对于路面上的颠簸过滤也都处理的比较得体。
● 总结
通常这里应该给出结论，不过凌轩这个车还没有上市，任何配置信息，售价等等都还不清楚，不过大家也应该很清楚凌轩的整体定位以及大概的产品实力了，外形不难看，内饰做工以及用料方面都是同级别一流水准；空间同时满足三排乘客舒适的需求没有问题，这些都是它的优点。
由于兼顾满载时候的动力表现，1.6L车型的变速箱齿比较密，所以在高速巡航的时候转速较高，噪音以及燃油经济性都是需要考虑的问题，如果您经常跑高速建议等待调整过尾牙的1.5T+6mt或者6at的版本。
目前来看，作为长安旗下全新的主打紧凑型市场的MPV产品，凌轩的表现还是相当出色的，整体实力不亚于宝骏730，内饰做工用料以及动力调校水平有过之而无不及，能不能攻下这个市场就要看5月18号上市的定价了，如果能以价格为切入点，那么对于消费者而言是一个好消息。（文/图 汽车之家 张郁达）
