● 100km/h-0刹车测试
两车在刹车测试环节表现都比较稳定，多组连续刹车之后成绩还是可以保持在42米以内，没有明显热衰减。成绩也非常接近，欧蓝德的成绩在开始时稍好，有几组成绩在是40米以内，最终表现是比翼虎好一点。
● 噪音测试
对于这两辆偏向家庭使用的车来说，噪音控制还是相当重要的，我相信谁也不希望家人在乘坐时受到噪音的干扰而对车辆不满意。从测试结果来看，两车的噪音控制都是相当不错的，不过欧蓝德在低速行驶时的噪音控制更好，怠速和60km/h时的噪音值要比翼虎在同等条件下噪音值低2分贝左右。
在行驶状态下，尤其是高速行驶时两车的实测噪音差距更小，都在1分贝以内。体感上两车前排差别不大，都是能感受到不严重的风噪和胎噪；后排的感受，欧蓝德底盘噪音略高，而且在高速时更明显，声音是从后轴传递到车内的。这点翼虎要稍好一点，后排底盘噪音感受要略好于欧蓝德。
● 油耗测试
油耗测试本着公平原则，两车有ECO的开启ECO，有启停的开启启停。两车同时行驶，路况接近，行驶里程接近，并且前后偶尔互换，驾驶员互换，这样把客观影响降到最低。全程两车内都是只有一人，行驶路况既有高速也有拥堵，模拟日常用车。
最终两车分别行驶102.5km和102.2km，平均时速是30km/h。最终欧蓝德加油8.24L，翼虎加油9.74L，实测油耗分别是8.1L/100km和9.5L/100km，排量更大的欧蓝德反而油耗较低，小排量涡轮增压发动机的翼虎，百公里油耗倒是高了1.4L，让人稍有些意外。
