● 或许是最迷人的屁股
Giulia的外观相对热情一些，不像M3或者C 63那样冷冰冰的，一看就知道它们很猛。Giulia四叶草你从车头看过去，它还是挺收敛自己的，和普通版的没有太多区别，更没有那种武装到牙齿的运动包围套件，懂车的朋友可能会从它发动机罩上两个散热孔看出端倪。或许有人会说它不够暴力，不够一眼抓住人的眼球，这可是台售价102.8万元的性能车唉，别着急，我们往后看。
到了车尾，它可一点都没有掩饰自己的意思。夸张的四出排气加上扩散器，看着很嚣张。就像上半身穿了件随意的宽松白T恤，下半身精心挑选了一条紧身A字裙配着7CM高跟鞋，展现它引以为傲的翘臀和大长腿，它的性感绝对可以抓住你的眼球。
就像我同事陈乐说的那样，阿尔法·罗密欧在意大利人的笔下有太多优秀的外观设计，Giulia甚至都排不到前边。但在我们看惯了那些严谨的德系对手，再来看它会觉得那么的与众不同和出挑。
● 内饰有特色/欠精致
包括M3和C 63在内，性能车大多以碳纤维来营造运动氛围，Giulia四叶草版本也不例外。将车内的饰板换成了碳纤维材质，同时门板和中控台也用皮质包裹起来，还很讨巧的用绿色缝线迎合四叶草这个身份，让内饰看起来不那么的单调。
还有很多细节也有四叶草的特色，红色的点火按钮、带有四叶草Logo的仪表盘等等。不过它的做工和给人的高级感还是不如宝马/奔驰这两位对手，这是它需要提高的方向，毕竟它是最顶级的Giulia。
最后再说说不太重要的空间吧，首先储物是肯定不够的，本来就只有两个杯架，其中一个还增加了点烟器接口，等于就剩一个杯架了，放瓶水手机就没地放了，虽然这不是性能车最主要考察的对象，但也要基本满足日常使用才好。乘坐空间前排没什么问题，只要身高不是太高就可以。后排的空间不大，而且中间基本没法做人，把它当做一个四座车就好。
● 总结：
开过Giulia四叶草之后，很容易被它迷上，这四天就像一场梦一样，开着一台梦寐以求的车，走了一条期待已久的路，没有别人打扰，只有你和它独处。它美丽，它很有野性，它能在开口的瞬间抓住你的心，它能在一次次轻微的滑动中刺激着你让你开心。阿尔法·罗密欧希望用自己对于运动的理解捕获你的芳心，这台车承载着他们对于运动的那份执着，即便你会担心它的做工，它的空间，它的随性，但这就是阿尔法·罗密欧，你只要对于它所在意的东西认可就可以，我相信他们会在自己认定的道路上一路走下去，信奉自己认定的运动哲学。
我也试着揣测了一下选择它的消费者心理，和M3与C 63相比，它更像是一台充满激情的玩具，每天开着它你能获得愉悦的心情和更高的关注度，也认同Giulia的运动哲学，这就够了。同时法拉利这个话题性的发动机也让你和别人有了更多的谈资，真的体验过它之后会立马想拥有它。M3和C 63更像是深思熟虑之后理性的选择 ，因为维修保养等后期问题是它需要担心的一方面。我个人十分喜欢它，喜欢与它相处时候的感受，它更像是个情人一样，为你的生活增添乐趣，但论长相守，或许到我在做选择时，还是稳妥的扑向M3的怀抱。
最后再说个题外话，听说今年Giulia四叶草中国的配额只有两位数，前几天天猫预售已经卖出了66台，根本不愁卖，喜欢它的朋友留给你圆梦的机会可不多了。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
注：这车实在太好看了，我拍了很多照片给大家分享，后面两页都是图！
