■试驾体验
启辰M50V搭载了型号为HR15的1.5L发动机和HR16的1.6L发动机，我们这次试驾的车辆均搭载的是1.6L自然吸气发动机，具备连续可变气门正时系统，传动系统匹配的是CVT变速箱。而1.5L车型将会匹配手动挡变速箱。其实我们对于这套动力系统是很熟悉的，它广泛的应用在东风启辰和日产的车型上，技术成熟。
我们在之前许多MPV试驾文章中，网友在评论区普遍反应“没有自动挡不考虑”，这次的启辰M50V并没有让这一部分潜在消费者失望。自动挡车型的上手难度更低，在日常城市道路走走停停，确实是一个不错的选择。
这台来自日产的XTRONIC CVT变速箱的平顺性不错，除了在急加速后松开油门时会顿挫那么一小下外，平时驾驶时不会让你感觉到它的存在。日常驾驶时它更愿意把发动机转速维持在1500rpm左右。而当你需要急加速时，随着深踩油门，发动机转速也会超过3000rpm，此时发动机的动力输出比较畅顺，在中低速的加速超车还是比较轻松的。
在悬架结构方面，其采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，整体调校的偏舒适性为主。在行驶过程中，悬架能够过滤掉部分琐碎的振动和颠簸。但如果面对减速坎时，后排能够感受到一定的跳跃感。
◆编辑总结：
启辰M50V给我最大的印象就是外观时尚且易于驾驶，动力系统匹配的平顺度不错，相比于手动挡车型，它在城市走走停停的道路开起来更省力，让您将更多的精力用来专注驾驶和路况。悬架调校的偏舒适，乘坐感受不错。但在配置方面表现比较一般，除全景影像外没有太多亮点的配置。
在这个级别市场中，配备CVT变速箱的车型屈指可数，宝骏730除手动挡外只有AMT变速箱车型可选，风行S500将是它更为直接的竞品。目前风行S500 CVT入门级别车型的指导价格为8.69万元，配置相比我们试驾的这款车型更加丰富，车身长度和宽度也更有优势。而启辰M50V的优势在于这套更加可靠的日产动力总成了，但车内横向空间和配置并无优势，希望以后能在价格上拿出更大的诚意。
虽然东风启辰在轿车和SUV车型市场深耕数年，但是在MPV市场确实一个新选手。而且在中国品牌车型普遍拥有较高配置的当下，它在配置方面的表现比较一般。而且在部分设计方面有着一定的微面风格，人性化设计和便利度方面还有进一步提升的空间。此外东风启辰还需在售前和售后渠道方面进一步加强和完善，毕竟这同样是产品的软实力。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
