● 内饰和体验：
打开车门进入车内，会有种恍然大悟的感觉，刚说完外观部分有原创度了，一看到内饰，除了中控台上部的造型有所调整，其他地方几乎一模一样，好在用料、做工也都是原型车的水准。
很遗憾，在宝马X1、2系等车型上存在的问题没能有所改善：座椅。它的座椅继承了“原版”,尺寸不够宽大，皮质虽然很软但填充较硬，包裹性也欠佳，尤其是大腿和肩部。
● 乘坐空间：
加长后的宝马X1已经尝过长轴距的甜头了，市场反响一直挺好，之诺60H的空间表现与它完全相同。可以看出，它的乘坐空间还是非常宽敞的，尤其是后排的腿部空间，已经不输中型SUV。
除了空间大，后排座椅还能够进行前后和靠背角度的调节，软件硬件都有了。但有个问题就是后排坐垫严重偏短，既然空间已经很不错了，坐垫完全可以做大些。
之诺60H的后排座椅支持4/2/4放倒，放倒后与后备厢几乎是一个平面，只有个很小的坡度，最大深度达到了1860mm。后备厢的形状非常规整，后轴上的电池组也没对空间造成影响，总之很棒。
由于装备了缺气保用轮胎，备胎也就省了。因此后备厢盖板下面多出了一个不算小的储物槽，原车带的充电插头和转换插座就放在这里，余下的空间放放工具什么的很顺手。
● 储物空间：
之诺60H的储物空间比较丰富，该有的地方都没落下，印象最深的是前后门板的储物槽，又宽又长，而且还很深，每位乘客的个人物品都足够放。可以改进的地方是，前排挡把前方应该设置一个放手机用的储物格，这很关键。
