[汽车之家 专业评测] 继北汽威旺M20、M30、M35之后，北汽威旺于去年年底（2016年11月）又推出了市场定位更高的多功能车——北汽威旺M50F，与之前“微面”车型最大的区别是，这是一款前置前驱的MPV车型，在乘坐舒适度与噪音方面拥有更好的表现。今天我就为大家带来了1.5L车型的性能评测，来一起看看它的表现吧。
北汽威旺M50F有1.3T+6MT和1.5L+5MT两种动力组合，不久前我们对前者做过了评测，感兴趣的朋友可以点击浏览（传送门）。据4S店介绍，由于1.5L车型价格更为实惠，其关注度以及销量要比1.3T车型更好，于是此次我就大家带来了1.5L豪华型的评测，该车指导价为8.08万元，较1.3T豪华型便宜了1.1万元。
● 车身颜色种类丰富/整体造型相对中庸
北汽威旺M50F拥有7种车身颜色可选，丰富的颜色种类可以迎合不同用户的喜好。之前我们对经典的格陵兰白、时尚的闪电蓝车型进行过实拍、试驾，此次我测试车型的车身颜色是大地棕，相比前两者多了一份沉稳。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 北汽威旺M50F | 宝骏730 | 风行S500 | 幻速H3F |
| 长度（mm） | 4724 | 4780 | 4620 | 4720 |
| 宽度（mm） | 1796 | 1820 | 1810 | 1790 |
| 高度（mm） | 1748 | 1755 | 1740 | 1800 |
| 轴距（mm） | 2760 | 2750 | 2750 | 2800 |
与很多MPV车型相同，北汽威旺M50F的车尾同样采用了较为方正的造型设计。车辆尾部与尾灯内部以镀铬元素修饰，同样为车尾融入了一份别致。
㊣● 内饰造型立体感强/配数字仪表盘
北汽威旺M50F的内饰采用对称式布局，有仿碳纤维与木纹板两种装饰设计，前者运动感相对更强（实拍车型）；后者则更显沉稳。数字仪表盘为全系车型标配，舒适型、豪华型配备了9英寸悬浮式中控屏，该设备在标准型车辆上为选装。
实际驾驶中编辑更喜欢传统模式，发动机转速表的显示更为明显，便于阅读。此外1.5L豪华型、1.3T车型上配备的胎压监测系统是主要竞品车型所没有的，配备水平值得肯定。
北汽威旺M50F USB接口的人性化设计让我感觉很赞，对于现代人来说手机没电是个让人感到焦虑的事情，为此相信不少朋友遇到过让前排乘客帮忙充电的不便，而实拍车型为每一排座椅都配备了USB接口，使用十分方便。
㊣● 主驾驶位座椅采用电动调节/乘坐、载物空间够用
北汽威旺M50F有5/6/7/8多种座椅布局可选，实拍车型是较为常见的2+2+3式7座布局。舒适型、豪华型座椅采用皮革材质包裹，相比标准型的织物面料档次感表现更好。豪华型主驾驶位座椅还支持六向电动调节，配置表现优于主要竞品车型。
第三排座椅既支持4:6比例放倒，还可以向前翻折，灵活度表现达同级别车型主流水平；翻折后后备厢进深扩展至840mm，地板较为平整，综合表现可以满足拉人载物的多功能需求。
㊣● 上手轻松/驾驶平顺性表现良好
北汽威旺M50F有两种动力组合，分别是1.3T+6MT（测试文章）、1.5L+5MT。测试车型为后者，搭载的发动机型号为A151，它是在三菱的4A91发动机基础上研发而来，结构方面主要增加了可变进气歧管技术。
挡把握感舒适、各挡位清晰顺畅；离合踏板行程适中，结合点宽泛；油门调校中规中矩，仪表盘带有挡位提醒，车辆上手十分轻松。作为“初次接触”，它没有任何陌生感。
车辆的动力输出较为线性，急加速或是超车时需要将发动机转速提升至3000rpm以上，由于日常驾驶时发动机转速一般在2000rpm以内，因此想要急加速的话，通过降挡给油会比直接深踩油门来的更干脆。
城市道路驾驶中，由于交通状况并不是很顺畅，车辆换挡比较频繁，换挡中该车的平顺性给我留下了非常深刻的印象——即使我没有在发动机最合适的转速上抬起离合踏板，车身的顿挫感也很轻微，这点与我们评测过的1.3T车型相同。
噪音方面，车辆在中低速状态下匀速行驶行驶时，噪音表现不错；当油门踏板踩至1/2以下或是发动机转速超过3500rpm之后，发动机与传动方面的噪音会变得越来越明显，且声音比较尖锐，感觉有些恼人；相对明显的胎噪与风噪会在车辆时速超过80km/h之后出现。
北汽威旺M50F采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式非独立悬架的组合。底盘调教偏舒适，在经过琐碎路面时，悬架能够过滤掉小幅的振动，驾驶员以及后排乘客的颠簸感比较轻微；在通过较大的凸起时，悬架起到了有效的缓冲作用，虽然跳跃感传递到了车内，但冲击感并不强烈，这要得益于车辆偏舒适的调校。不过在抑制侧倾方面，车辆的表现一般，这与MPV车型重心偏高也有一定的关系。
㊣● 性能测试
● 加速测试
经过测试，北汽威旺M50F 1.5L豪华型0-100km/h的加速时间为13.07秒，与我们之前测试过的1.3T车型仅相差0.18秒，成绩比较接近；与竞品车型相比，其加速成绩表现也还不错。
● 刹车测试
北汽威旺M50F 1.5L豪华型配备了四轮盘刹与ESC车身稳定控制系统；刹车整体较为线性，ABS介入及时但效果一般，刹车g值在-0.7到-1之间，刹车距离在同级别车型中没什么优势。
● 噪音测试
对于一款MPV车型，第二、三排座椅的使用率也是比较高的，于是此次我们对前后排座椅都做了较为详细的噪音测试，数据如下：
『第一排座椅噪音表现』
『第二、三排座椅噪音表现』
噪音方面，北汽威旺M50F 1.5L豪华型在怠速、匀速行驶状态下的表现还是不错的，在同级别车型中有一定的优势；在每一排座椅的噪音测试中，第二排座椅的综合表现最好。
● 油耗测试
油耗测试过程中，城市拥堵/环路/高速路段基本各占1/3，最终测得成绩为7.2升/百公里，比我们测试过的1.3T车型（8.6升/百公里）表现还好，这与我们的测试车已经过了磨合期以及气温都有一定的关系。在同级别车型中，该车油耗表现良好。
★ 编辑总结：
北汽威旺M50F 1.5L豪华版的外观设计较为中庸，这种较为沉稳的设计风格符合其宜商宜家的车型定位。内饰方面车辆配备了同级别车型中较为少见的12英寸数字仪表盘、9英寸悬浮式中控屏，同时还配备了主要竞品车型所没有的胎压监测系统，这使其无论是视觉效果还是配置水平都有着不错的表现。乘坐空间与后备厢载物空间都比较宽裕，能够满足拉人载物的需求。
试驾评测中，车辆的行驶平顺性给我留下了很深的印象；0-100km/h的成绩为13.07秒，与同系中1.3T车型接近，表现让人满意；噪音与油耗方面，该车在同级别车型中表现良好，符合宜商宜家车型定位，让人遗憾的是刹车成绩表现不理想，这对车辆的综合评价影响较大。此外，北汽威旺在品牌影响力以及售前、售后终端的完善度方面，还需进一步积累与沉淀。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇；协助：刘东/王亮）
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