自动挡车型试驾
本次我们试驾的迈威1.8L车型搭载型号为LFB479Q-h的自然吸气发动机，最大功率为133马力（98千瓦），最大扭矩为168牛·米。并采用前置后驱的驱动形式。
发动机舱内设置了各种盖板，使其看起来较为规整，并且舱内还铺设了隔音棉，对抑制噪音可以起到一定的作用。1.5L车型匹配的是4AT变速箱，而1.8L车型则将自动变速箱升级为5AT，供应商同样来自于欧瑞格。并带有经济/运动模式。
1.8L发动机较曾经1.5L发动机，在动力方面有了明显的提升。虽谈不上多么强劲，不过较曾经迈威1.5L车型柔和的动力输出而言，给人的感觉是似乎运动型的肌肉发达了不少。这在日常的城市道路上行驶，也是足以胜任的了。比起开瑞K60、北汽幻速S3L仅有1.5L，迈威1.8L车型在动力选择方面也有了更好的弥补。
我们将驾驶模式由经济型切换至运动型，变速箱会暂缓它的升挡时机，经过多次尝试，转速会延后500-800rpm不等，加速感的变化略有一些提升，不过并不算特别明显。
迈威采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后导向杆式非独立悬架，整体的调校偏于舒适。在车辆通过减速带等细碎路面时，悬架可以有效地过滤掉多余的振动。而当通过起伏较大的坎坷路面时，车身还会存在较为明显的晃动感。
