[汽车之家 长期测试] 各位好，对金牛座这款车有所了解的网友都知道目前在售的车型共推出了三种动力共7款车型，我长测的这辆是2.0T的旗舰型也就是最高配。很多网友曾询问我如果要选择金牛座这款车，应该买哪款、1.5T的动力够不够用、2.0T和2.7T的区别等问题。
在之前的更新中，我曾找来1.5T的车型和2.0T进行对比，针对1.5T动力是否够用和这两种动力如何选择给出了自己的观点，错过的朋友可以向前翻看第二期的内容。至于2.7T的车型，在汽车之家的口碑统计中“动力”一项被津津乐道，也被大家戏称是“买发动机送车”，由于我之前也没有试驾过，所以对它的驾驶感受也充满好奇。这次，我协调到了一台2.7T限量版车型，来体验一下329马力的金牛座开起来是什么感觉？
拿到的这辆测试车是2.7T的限量版车型，相比普通版在外观和内饰细节上有一些不同，还是值得一说的。首先是车辆的外观，珠光白色的车身看上去更素也更有气质，但是看惯了坦桑石蓝的我还是更钟爱那种深邃的颜色。
限量版和全系其他车型最显著的区别就是前脸的进气格栅了。蜂窝状的造型设计看起来更霸气，面露凶狠也比较符合这辆拥有2.7T V6大心脏的气质。
除此以外，前包围下部的设计也略有不同。左侧雾灯下方为镂空设计，专门为变速箱散热器预留了风道。
2.7T两款车型的轮圈均为19英寸，搭配马牌ContiSportContact 245/45 R19的轮胎。这与我那台2.0T高配车型的规格一致，只是轮圈的造型有所不同。
2.7T普通版车型使用的是一套镀铬的十辐式轮圈，看起来比较粗壮有力量感，但是我感觉有点不搭金牛座的气质。反而限量版和2.0T顶配都使用了多辐式的轮圈，看上去很饱满，只是造型上稍有不同。
车尾造型没有不同，值得一提的是右尾灯下面的“V6”铭牌相当低调，暗示着这辆车比一般的金牛座拥有一颗更加强劲的大心脏。
内饰还是一如既往的简洁风格，由于采用了深浅颜色的搭配看上去更加温馨一些。限量版车型在内饰的一些细节之处有所不同，这主要体现在：内饰皮质的用料更加讲究，质感明显更好；门板和座椅处的皮革增加了菱形图案的装饰，点缀了豪华的感觉。
方向盘平时和手打交道最多，也是我最挑剔的地方，这个方向盘的皮料选择明显比2.0T的要好。按理说方向盘用多了皮质应该是越亮越光滑，而我那个方向盘现在出现了粘手的情况。
查看配置表，2.7T在2.0T丰富的配置基础上又则增加了主动降噪、四门发光迎宾踏板和后排的iPad支架。可能是由于金牛座本身的隔音效果就不错，体验的几天过程中我没有感受到主动降噪带来的明显改变。后排的iPad支架现在看起来实用性并不高，不如换成两个后排小桌板来得实际。
暗藏在发动机盖下的这颗大心脏，才是这辆车的亮点，也是我们这期内容着重介绍的地方。掀开机盖，最直观的感受就是2.7T的机舱被塞得更满，动力输出上它相较于账面数据已经很好的2.0T，基本处于碾压的优势。那这辆车驾驶起来的感受到底如何呢？请继续往下看。
