[汽车之家 专业评测] 田忌赛马的故事咱们都知道，讲的是如何用自己的长处去对付对手的短处，从而在竞争中获胜。当你手里握着一副好牌，面对两个对手的时候，需要好好计划一下，看看怎样才能double kill。
途昂——上汽大众手里的一副新牌，之前有途观丝绸之路版和途观L一同攻占中型及以下级别细分SUV市场，现在途昂则要面对中型和中大型两个市场。级别越高，产品的实力就要越强，途昂既然想用这种错位竞争的方式抢占市场，那就必须拿出一些令人信服的东西才行。
无论之前看过多少次照片，等到真正站在途昂面前的时候还是会感叹一下“好大”，这种气场是图片无法传递的，只有你和它四目相对时才能感受到。途昂是一款为北美和中国用户开发的SUV，北美市场大家肯定都知道，衣服都是加大码的、汉堡可乐也是大号装，所以像欧洲人喜欢的那种紧凑小巧的车型显然无法满足他们，喜欢大这点倒是和国内消费者非常相似。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 大众途昂 | 5039 | 1989 | 1773 | 2980 |
| 奥迪Q7 | 5069 | 1968 | 1716 | 3001 |
| 福特锐界 | 4878 | 1925 | 1770 | 2850 |
| 丰田汉兰达 | 4855 | 1925 | 1720 | 2790 |
| 福特探险者 | 5037 | 2005 | 1816 | 2860 |
从表上可以看出，途昂的尺寸基本和奥迪Q7、福特探险者相同，而像汉兰达、锐界这样的车型在它面前只能算mini款。大这件事在国内消费者看来等同于气派和面子，所以途昂在这块儿就占得了先机。
好看不好看本来就是仁者见仁智者见智的事，每个人都有每个人的审美标准，途昂好不好看大家心里都有数，所以我只说两个我自己的观点。第一：我不喜欢日间行车灯的造型，看着没有神，像没睡醒一样；第二：车尾造型有些偷懒了，明显就是把途观L等比例拉高，完全没有车头霸气的感觉，有点虎头蛇尾。
