● 加速测试：
由于试驾车原因，此次我们测试车型为奔腾X40自动挡车型。在加速测试环节中，起步的动力表现还不错，轮胎会出现短暂的打滑，1挡和2挡的加速感还不错，但升到3挡动力表现就没那么好了，最终14.03秒的加速成绩在同级别当中算是个一般水平。
● 刹车测试：
刹车的表现和加速差不多，在同级别当中依旧属于一个比较主流的范围，整体表现对于一款中国品牌的小型SUV来说，还算是合格的水平。在加速和刹车的成绩上，确实没有太多的亮点。
● 噪音测试：
日常行驶的噪音表现略高于我们的推荐值，中低速行驶时，发动机噪音会感觉比较明显，尤其是发动机转速超过2000rpm之后会更加明显，到了120km/h的时候，风噪也会随之增加。在噪音方面的表现，奔腾X40还是有提升的空间。
● 油耗测试：
奔腾X40的油耗成绩还是不错的，行驶111.1公里，平均车速31km/h，最终测得的百公里油耗为7.5L，对于1.6L+6AT这种动力组合这个成绩还是可以的。
● 总结：
是的，相信您看到最后也明白了，我说的“颇具玩味”是指奔腾X40配备的D-Life车联网系统。到现在我都还在为一款中国品牌小型SUV车型能配备这样一套系统而感到欣喜，毕竟它有着非常成熟、内容丰富、创新性强等特点，这在同级别车型中有着很大的优势。虽然奔腾X40不能提供给您，您所期望的驾驶乐趣，但这价位的车，基本也就是满足代步，对驾驶乐趣就不要作太多要求了。另外，它除了能胜任日常代步这一需求之外，还可以通过多媒体系统让您的生活丰富起来、充满乐趣，不是也挺好吗？当然，X40在内饰材质以及做工方面的欠缺是与对手最大的劣势所在，希望厂家日后能够优化、升级，将其综合品质进一步提高。
在中国品牌车型日益增高的颜值以及做工、配置等方面， D-Life车联网系统无疑是奔腾X40最吸引人的地方。而在其他方面，X40与瑞风S3等竞争车型相比并没有非常明显的优势。瑞风S3在细分市场耕耘已久，综合素质不低，且有着不错的用户口碑，动力方面也提供了消费者看重的自动挡车型。此外，编辑预计X40上市后的价格也将与瑞风S3 6.58-9.58万元的指导价有着高度的重叠，两款车型之间必将展开正面对决。而刚刚上市的宝骏510对于细分市场可谓是一枚重磅炸弹，其凭借较低的售价（5.48-6.98万元）已经吸引了无数目光，势必会带来市场格局的变动，中国品牌小型SUV市场将会有一场好戏上演。（图/文/摄 汽车之家 周楚然 测试/苑璐）
