●性价比高，配置丰富
我们测试的这款运动版，官方指导价格为10.88万元，像是胎压监测、无钥匙进入/启动、自适应巡航、主动刹车、全景天窗等都有，在这个价位里可以说是性价比高，配置丰富，我觉得这也是GS的优势所在。在配置方面，像是它的自适应巡航，在跑高速和城市环路的时非常好用，能让你开起来并不是那么累，而且在一些天气比较恶劣的时候，有它的辅助也能让你在高速上多一份安心（这点在高速测试那期也有体现）；主动刹车系统在你走神的时候来保证你的行车安全，长测期间我就有好几次情况触发主动刹车，这个配置是非常实用的；另外就是它的胎压监测系统，它是直接式的胎压监测，可以显示每个轮胎当前的温度和胎压数值，这点我非常的喜欢。
至于推荐购买车型，我个人觉得如果在资金允许的情况下还是上顶配车型吧，我觉得它指导价10.58万元（我们这款运动版为10.88万元）的售价还是非常亲民的，配置也更加科技化。像是我前面提到的ACC自适应巡航和碰撞预警就是在这个配置上才有，可以让你在开车的时候多一份安全保障，毕竟安全才是最重要的。其次就是全景天窗，这个配置是中国消费者最喜欢的配置，毕竟带女朋友看星星、带着孩子看风景可全靠它了，这也是我最喜欢的配置。
至于选择优雅版还是运动版，其实它们的区别就是运动版价格稍微贵一些，有更运动的车身，大灯和踏板等，细节方面有所改变，整车的视觉效果更好，而且运动版全系都有全景天窗，实际怎么选择就看您需求吧，我在路上也看到不少的实车，比例大概也是一半半左右。不过我个人是非常喜欢蓝色的运动版，毕竟视觉效果很赞。
●微体验
中控台两侧并没有用软质材料覆盖，加上这里宽度较大，又向外略微做了一些造型，长时间开车后，会觉得右腿比较疼，我觉得以后可以稍微做些改进，加个软性材料。
当你启动发动机挂入D挡后，如果你系上安全带，直接踩油门,电子手刹会自动放下；如果你不系安全带直接踩油门，GS的电子手刹是不会放下的，需要你手动放下，并且在中控屏上会有提示。另外，如果副驾驶没有系上安全带，车辆会不断发出报警，还会有图标提示。这个设定我非常的喜欢，可以让每个人都养成良好的习惯。
●油耗
虽然我和小黄人一直抱怨GS的油耗偏高，但经过半年多来的使用，可以看到它平均油耗在9.2L/100km，我觉得还可以接受，而且和我们口碑系统里8.5/100km的油耗相差并不多，毕竟不同的路不同的人油耗肯定也是不同的。不过相比于同等排量的合资品牌车型，油耗是相对高一些的，这也是中国品牌车型目前不足的地方。(黄琦宁还有一些补充的话想说：我上一辆长测车是动力更好整备质量更重的1.6T四驱的全新途胜，它在同样的路况，和同样的驾驶风格下，综合油耗在9.5L/100KM左右，这就从侧面证明了帝豪GS不算省油。）
●总结
总的来说，我感觉GS是一辆满足刚步入社会的年轻人需求的一辆车，作为刚刚步入社会的年轻人，可能并没有雄厚的资金，但仍然会在乎品质，希望用有限的资金来买到称心的物品，而GS不管从各个方面，都有足够的底气来应对，还有着不错的性价比，除了双离合变速箱表现还有待提升之外，其他方面我觉得它能算一辆令年轻人满意的良品。至此，关于GS的长测就到此结束了，如果大家还有什么问题，可以在微博上和我（@张先森想吃土豆）或者小黄人（@黄琦宁）进行互动，我们会尽力给大家回复。（图/文/摄 汽车之家 黄琦宁 张育馨）
