● 花40多万买全新奥迪A4L 45 TFSI是不是比它好呢？
这个问题需要分多个方面去考虑，首先是动力系统，它们都采用第三代EA888 2.0T高功率版涡轮增压发动机，账面参数相同，官方公布的0-100km/h加速数据也是相同的。然后是行驶品质及操控性，A4 allroad给人的操控感更好，而A4L则是更加舒适。
至于对路况的适应性方面，这点肯定是A4 allroad更强。接着是乘坐空间方面，A4L的后排腿部空间占有绝对的优势，而后排头部空间则是A4 allroad更加宽敞。后备厢的储物能力及实用性就不用多说了，A4 allroad优势比较明显。
| 配置对比表 | ||
| 车型 | 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 时尚型 | 奥迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 特别版 |
| 指导价（万元） | 42.38 | 43.00 |
| 差价（万元） | - | +0.62 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 托森式差速器 |
| 轮胎规格 | 245/45 R18 | 245/40 R18 |
| 后排侧气囊 | ○ | ● |
| 无钥匙进入及一键启动系统 | ○ | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - |
| 可变悬架 | ○（选装软硬调节） | - |
| 可变转向比 | ○ | - |
| 电动后备厢 | ● | - |
| 车顶行李架 | ● | - |
| 方向盘换挡 | ○ | ● |
| 方向盘加热 | ○ | - |
| 倒车视频影像 | ○ | ● |
| 全液晶仪表盘 | ○ | ● |
| HUD抬头显示 | ○ | - |
| 运动风格座椅 | ○ | ● |
| 电动座椅记忆 | ○ | - |
| 后排座椅加热 | ○ | - |
| 前排座椅通风 | ○ | ● |
| GPS导航系统 | ○ | ● |
| 外接音源接口 | AUX+SD卡插槽 | USB、AUX、SD卡插槽 |
| CD支持MP3/WMA | ● | - |
| 扬声器品牌 | 选装Bang & Olufsen) | - |
| 自适应远近光 | - | ● |
| 转向头灯 | ○ | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内○/外○ | 内●/外- |
| 后视镜记忆 | ○ | - |
| 后排遮阳帘 | ○ | - |
| 后雨刷 | ● | - |
| 后排独立空调 | - | ● |
| 自动泊车入位、并线辅助、 车道偏离预警系统、自适应巡航、 全景摄像头 | ○ | - |
| 备注：●标配 ○选配 -无 | ||
其次是配置及价格，上面是A4 45 TFSI allroad quattro时尚型与A4L 45 TFSI quattro特别版的配置差异表。从表格可以看到，它们的配置确实有一点差距，A4L 45 TFSI quattro特别版的标准配置表现更好，而A4 allroad的选装配置更加丰富。别忘了一个重点，A4 allroad是一款进口车，做工及品质会更有保障。最后就是个人喜好的问题了，如果你不喜欢旅行车，那A4 allroad的性价比再高，那也是白搭！
综合上述所言，我认为如果你对奥迪A4L 45 TFSI车型有购买意向的话，也可以考虑一下A4 allroad，它们的综合表现比较接近，各有特长，价格也相差不大。说到这里，我知道肯定又会有人说：40多万，为啥不买奥迪A6L而去买它呢？其实也是可以的，不过40多万的奥迪A6L在性能方面有它强吗？配置能比它高吗？
● 全文总结：
A4 allroad的综合性能出众，0-100km/h加速只需要5.87秒，100-0km/h刹车距离是36.3米，而百公里油耗也不过是8.6L而已；它的驾乘舒适且有一定的操控乐趣，行驶品质相当不错；最为重点之处是，它能够轻松应对公路、高速、蜿蜒的国道、普通郊外烂路……能够达到“全路况”行驶，而且在这些路况的行驶表现只会比同级别、价位接近的SUV车型更加出色。
毫无疑问，它是一款能力相当全面的旅行车，难怪奥迪会直接引进它，而放弃引进A4 Avant。在它的面前，A4 Avant的综合能力确实相对逊色一些，这就是我们常说的“青出于蓝而胜于蓝”。就目前的情况来看，我认为它主要面临的困境有两个，一是车型选择性太少，其实厂商可以考虑增加一些搭载2.0T低功率版发动机的车型，让起售价降低，别一下子就40多万起步，那只会让人望而却步；二是国内消费者对旅行车还不太感冒，根深蒂固的三厢情结一时三刻无法解开，SUV车型又越来越受欢迎，导致了它的受众群体难以扩大，我们一直盼望着的“旅行车的春天”到底何时才会到来？（摄/图/文 汽车之家 何家荣 协助：广州分站编辑团队）
