Q4：这辆车在赛道里的表现怎么样？
完成了道路驾驶，我们又回到了沙漠中的宝马驾驶体验中心，这里有一条由宝马M部门设计的赛道在等着我，和上次试驾时候的金港赛车场相比，这条赛道更长，弯道也更刁钻，并且赛道中还有很大的起伏，最重要的一点是外国的培训师都比较放得开，会把速度带得很快，能够更好的体验车辆的极限。
既然是赛道驾驶，那就不用考虑舒适性和静音的问题了，驾驶模式调至运动、变速箱挂进S挡，再将车身稳定系统关闭一挡，保证ESC处于工作状态就可以。作为头车的教练可真是一点都不留情面，上来就是全油门。两次铿锵有力的换挡之后就来到了直道末端，入弯前重刹，刹车踏板的脚感偏软，不过制动效果倒是令人满意，ABS工作时也没有明显的弹脚。在这个掉头弯只用转动半圈方向即可，这就是可变转向比的功劳。xDrive四驱系统在这里呈现出推头的趋势，这时候不用收油，顶住了油门就能感觉到后轮主动转向的作用，在进入弯心的时候可以明显感觉到车尾也开始向外滑，车头和车尾有着很好的循迹性，除了轮胎的尖叫之外，可以很顺畅的完成这个掉头弯。
之后的几个弯道没有什么难度，控制好车速就能顺利通过。紧接着就是全场最长的直道，在还有400米入弯时全力制动，这时候我瞥了一眼仪表盘，尾速144mph，当时光顾着开车了，对这个数字也没有概念，后来换算之后吓了自己一跳，将近232km/h。要是直道前的弯道出弯速度再快点或者稍微晚刹车几十米，很可能就达到这台M760Li xDrive的250km/h电子限速了，现在想想都觉得很刺激，610马力、800牛·米的发动机果然不是盖的，只有在这才能发挥它的全部实力。
在直道末端的时候可能是我刹车踩得不够狠，导致入弯速度有点快，接下来进入的这个左手弯推头推得更厉害了，我本想像第一个掉头弯那样顶着油门，依靠车头和车尾的共同侧滑来过弯，可是事与愿违，沉重的V12发动机给车头带来了太大的负荷，前轮快要突破抓地力的极限了，我只得赶紧收油回一点方向，右前轮压上一部分路肩之后才有惊无险的回到赛道里。
前面的教练应该是从后视镜里看到了我的失误，于是他开始放慢速度，我心想这哪行啊，不能给中国媒体丢人，于是加大油门紧咬着他开，他应该是明白了我的意思，于是又把速度带了起来。接下来的右手弯和左手弯我都在试探M760Li xDrive的极限，我发现这辆车最快的过弯方法就是在极限附近游离，慢了发挥不出四驱和后轮转向的优势，快了又会疯狂的推头，只有在那一小段范围里才是最快的。
通过一系列组合弯和一个小直道之后来到了全场最难的地方。这是一个接近90°的右手弯，紧接另一个右手弯，而且在入弯前还是下坡路，对于车速的控制尤为重要，快了就推出去了、慢了会过早进入弯心，导致出弯时走线偏大，不利于进入第二个右手弯。在这两个连续的右手弯里，M760Li xDrive 5250mm的车长以及超过2吨的自重会带来明显劣势，这么一个庞然大物面对如此刁钻的弯道时确实力不从心，你能明显感觉到车辆重心的转移以及严重的侧倾。
如果换做M3/M4来跑这条赛道，我想会得心应手许多，但今天是M760Li xDrive，真是难为它了。就像是世界大力士锦标赛，彪形大汉们做完了热身，涂好了滑石粉，摩拳擦掌准备开始的时候，你却跟他说今天咱们不比谁举的杠铃更沉，咱们比穿针，空有一身力气，但却使错了地方。在赛道里除了那一段直道，你无法感受到M760Li xDrive的魅力，有的只是在失控边缘的挣扎，对你对M760Li xDrive来说都不够尽兴。
Q5：什么人会买这辆车？
宝马总部的人在试驾前的讲解会上说，中国已经成为了7系全球第一大市场，超过了德国本土和美国，并且7系车主的平均年龄只有39岁，远远小于全球车主的平均年龄。中国的汽车市场和欧美相比并不算成熟，先富裕起来的年轻一代也“打乱了”外国厂商对于豪华品牌车型车主的定位。前一阵M760Li xDrive公布了国内的售价，265.8万。这个价格正好处于AMG S 63 L和AMG S 65 L之间，不过M760Li xDrive和它俩的竞争关系不强，AMG S 63 L是8缸的，也不是旗舰；AMG S 65 L是12缸的，但是售价更高，还没有四驱。横向比较的话，玛莎拉蒂总裁和保时捷Panamera将会是比较直接的竞争对手。
对于M760Li xDrive的潜在用户，我也想象了一下，他们应该是有着较高的社会地位和大量的财富，每天上午准时出现在办公室里迎接新一天的工作，下午再去健身房挥汗如雨。平时并不张扬，但是在路上遇到改装了排气、放着HipHop的小青年，也能教育他们一下，看着后视镜里远去的身影微微一笑，不知道我想的对不对，大家也可以说说自己的想法。好了，这次的试驾就到这儿，开了一天车再加上时差，我也彻底败下阵了，希望这篇文章能让对大家对M760Li xDrive有更深的了解，我先去睡了，有什么问题都可以到我的编辑博客交流。（文/图 汽车之家 侯云峰 摄/宝马官方摄影师）
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