国产捷豹XFL 2.0T 240PS 尊享版长期测试

捷豹XFL
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金鑫 主编
2017-02-06 20:10 / 浏览

    [汽车之家 长期测试]  大家好!由于近期感觉捷豹XFL的空调味道越来越严重,因此我决定先解决下空调异味问题,再进行长途体验。由于北京春季的杨柳絮问题,因此在清理空调异味的同时也对冷却系统一并进行一次检查和清理,同时也可以确保空调制冷效果。

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● 检查冷却系统:

    作为空调系统一部分,水箱散热器也是其中的一个重要环节,本以为才小半年时间不会太脏,结果打开舱盖后发现我错了,散热器鳍片上脏东西还真不少,这其中北京春夏的杨柳絮是罪魁祸首。

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    清理散热器鳍片也是有技巧的,像咱们平时洗车的那个水压是不行的,需要进行调节。毕竟铝制鳍片还是很柔弱的,过大水压直接就把鳍片给弄变形了,如果变形面积较大的话,会直接降低散热效率,得不偿失。再有就是冲洗鳍片尽量要正对着冲洗,喷枪要顺着鳍片的方向冲,切忌侧面冲,也会导致鳍片变形。

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    清理完水箱散热器后,开始进入空调系统的清洗,主要包括检查蒸发箱、鼓风机,清洗空调道和更换空调滤芯以及最终臭氧杀菌和除味。

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    拆下空调滤芯后,结果令我很吃惊,原本以为刚半年的车,空调滤芯应该不会太脏,可事实证明,北京的空气质量确实不行,就像我上期所说,目前国内空气不好的城市,很有必要半年就更换空调滤芯。难怪我说为什么车内土腥味儿、酸臭味儿这么重呢。

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    排除了空调滤芯的因素以外,我们继续检查空调系统另外两个可能产生异味的地方,就是鼓风机和蒸发箱。

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    相比空调滤芯,这辆捷豹XFL的鼓风机要干净多了,考虑到蒸发箱的位置更靠里,又有过滤棉阻隔,情况应该问题不大。负责清理的师傅也表示,新车蒸发箱一般都不太脏,尤其捷豹XFL这种蒸发箱在最后的布局结构,因此最终决定不兴师动众的进行蒸发箱的拆卸和清理,直接清洗空调道和出风口。

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    空调道和出风口的清洗就简单多了,将清洗剂喷入车内各空调出风管路中,利用空调内循环将清洗剂泡沫送到管路中的每一处。

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    除了空调系统的清洗外,要去除车内异味还有一个环节就是臭氧消毒杀菌,根据介绍,臭氧不光可以通过氧化去除异味,还可以杀灭因为各种原因带入车内的虫卵和病菌,起到真正的消毒作用。而且全部过程不会有残存和污染,消毒后臭氧很快就会分解成氧气。只需要通风一会儿即可消除臭氧杀菌过后的味道。

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    经过这一系列的处理,效果非常明显,之前遇到的土腥味儿和酸臭味儿已经完全消失,即便是在长时间发动机起停时,也没再出现异味情况。而且制冷效果也比之前要好一些,这更多归功于水箱散热器的清洗。

● 微体验:

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    之前有网友留言提到捷豹XFL的空调不能长时间内循环的情况,在此我也做一个简要的介绍。捷豹分为两种模式,一种模式为定时内循环模式,大概内循环运行30分钟左右就会解除,切换到外循环。这一点和奔驰很像,目的是为了能及时交换空气,确保车内空气保持一定的含氧量,确保驾驶员不会因缺氧导致精神分散影响行车安全。而针对有长时间需要内循环来隔绝外部空气的车主,捷豹XFL还可以通过长按内循环键来实现一直内循环模式,这在目前国内空气污染的情况下还是有一定实用性的。

    ● 油耗:

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    由于本期体验时间间隔不长,因此本期油耗改善并不明显。目前,捷豹XFL的油耗水平已经趋于稳定,百公里消耗基本维持在10.6-10.8升油左右。

● 小结:

    经过这次空调系统的清理,看来之前的空调异味还是主要来自空调滤芯。这里我也要再啰嗦几句提示下广大车主,为了你和家人朋友的健康,勤换汽车空调滤芯还是有必要的,特别是你所在城市如果空气质量不佳,建议每半年更换一次,同时每年还要至少清洁一次空调系统。好了,这一期就和大家聊到这,如果对捷豹XFL购买和使用上还有什么问题,请在文章下方评论或者到编辑博客中与我交流捷豹XFL的所有问题,我会尽可能在第一时间进行回复。那咱们下期见吧。(文/图 汽车之家 金鑫)

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