测试项目
◆ 干地制动
在干燥路面上，测量车辆从100公里/小时开始制动，直到刹停时经过 的距离，距离越短说明制动性能越好。从图中可以看出，各轮胎成绩区别很大。
◆ 干地制动余速
以干地制动距离最短的轮胎制动距离为基准，安装其他轮胎车辆制动到 相同距离时车辆的瞬时速度，比制动距离数字更直观。
◆ 湿地制动
在有1毫米厚积水的路面上，测量车辆从80公里/小时开始制动，直到刹停时经过的距离，距离越短说明制动性能越好。
◆ 湿地制动余速
以湿地制动距离最短的轮胎制动距离为基准，安装其他轮胎车辆制动到相同距离时车辆的剩余瞬时速度，比制动距离数字更直观。
◆ 干地操控
测试人员在全长3.1千米干燥路面赛道中驾驶车辆，每圈平均速度即为该项成绩。该项测试综合考验轮胎的干地各项性能。
◆ 湿地操控
测试人员在全长1.67千米，有1毫米厚积水的赛道中驾驶车辆，平均圈速即为该项成绩。该项测试综合考验轮胎的湿地各项性能。
◆ 湿地直线排水
车辆行驶在积水厚度8毫米的路面上行驶，随着速度增驱动轮开始打滑，车轮转速差达到15%时的速度即为该项测试结果。
◆ 湿地侧滑
车辆分别以65、70、75、80、85、90及95公里/小时速度进入积水厚度为8毫米的测试区。车辆进入测试区后开始转向，此时测量车辆的侧向加速度，取平均值后即为测试成绩。
◆ 湿地圆周
车辆在直径72米有积水的环形赛道内行驶，稳定平均圈时即为测试结果。该项目考验轮胎在转弯时的稳定侧向抓地力。
◆ 通过噪音
在发动机关闭状态下，以80公里/小时速度通过测量区，通过时测量到的噪音值即为该项测试成绩。
◆ 滚动阻力
根据欧洲轮胎标签法，通过台架试验测定轮胎的滚动阻力值，该数值与轮胎的燃油经济性紧密相关。
◆ 主观舒适性评价
测试人员在不同颠簸或粗糙路面驾驶车辆，以测试人员在驾驶过程中的主观感受为轮胎评分。
