动力系统：
1.4L发动机最大功率100马力，最大扭矩132牛·米，配合6挡自动变速箱，从硬件配置上来看已经完全达到了当前的主流水平，同级别的小型车大多也都是CVT无级变速箱和6挡自动变速箱。
作为一台1.4L车型，我们对于动力并不会有过高的心里预期，带着一个比较平和的心态接触到这台车的时候，它的表现反而真的让人挺满意的。
低转速区间扭矩输出很积极，城市当中驾驶完全没有吃力的感觉，无论响应还是实际提速效果都是比较从容的。这很大一部分还要归功于变速箱的设定，由于动力有限，升挡转速通常都在2000rpm，降挡很是积极利落，油门深度稍稍加大变速箱就马上做出降挡动作，所以使用时顺手度高。
不过这台6AT变速箱的转速是偏高的，之前测试的搭载CVT变速箱的威驰，60公里/小时的转速只有1000rpm，城市道路80公里/小时的限速内转速基本都不会超过1500rpm，而悦纳则是在1500-2000rpm之间浮动，对于噪音和油耗多少会有些影响。
悬架稍显紧绷，车内还是有些路感的，柔韧性在同级别当中属于较强的，电动转向助力的力度适中，有明显的回馈力，整体营造出的驾驶感觉是要比威驰运动，属于很灵巧的那类，综合价格和定位来看符合应有的表现。
0-100公里/小时加速测试
测试中这台1.4L的悦纳给我们交出了让人比较满意的成绩，加速时间11.6秒，每次升挡时转速表指针都已进入了红色区间，动力输出彻底，即便是急加速换挡也没有明显冲击。
100-0公里/小时刹车测试
我们这台测试车选装了更大且更宽的轮胎，刹车成绩可以说相当抢眼，多次测试中成绩全部集中在37米和38米左右，而且没有明显衰减，在同级别甚至更高一级别中都是出色的。
油耗测试：
油耗测试共行驶108.2公里，平均速度30公里/小时，消耗燃油7.24升，测得综合平均油耗为6.7升/百公里，算是比较不错的表现。
噪音值没有特别突出的表现，除了80公里/小时的数据略微高于我们的认定的推荐值以外，其余噪音都算合理，同级别车型的表现也基本如此，没有硬伤。
总结：
经过接触，我们认为悦纳已经具备了作为一辆合格家用车应有的基本素养，北京现代通过配置、空间、动力、油耗等方面为其奠定了一个实用的基调。在此基础上，厂家又赋予了它很高的颜值，为销量再添一份保障。简单来说，悦纳是一辆实力均衡的高颜值三厢小型车。对于想要购买悦纳的消费者，我们更加推荐选择售价9.08万元的1.4L自动活力版SPORT，同时根据自己的需求选装相应的配置。（文/图 汽车之家 李坤 张可）
