长测总结：
● 外观不落伍，有家用MPV的味道。
接下来我总结一下半年来的用车感受，首先是外观上，途安L相比上一代车型有了很大的改变，视觉上看起码不再像个小货车，有了家用MPV的味道。我最喜欢的设计有两处，一个是氙气前大灯搭配LED灯带，这个大灯的造型十分锐利，起到了画龙点睛的效果。二是车身侧面的深刻笔直的腰线，不仅增强了车身的立体感，同时也添加了一点动感的格调。其实我并不是一个外貌控，所以途安L的造型虽然谈不上惊艳，但放在目前的车市中也不显得落伍，达到我的要求了。
● 内饰布局合理，实用性较好。
内饰方面，仍是大众千篇一律的内饰范本，好在看起来大方得体，整体的做工也是合资车的主流水平。其实对比起设计的样式，我更看重的是各种按键和功能用起来是否顺手，途安L在这方面做得令人满意，中控台的按键都在触手可及的地方，触摸屏面积虽然比较小，但显示清晰，触控操作也比较流畅。
方向盘上的按键也是很齐全，控制音响、定速巡航和蓝牙电话等都比较齐全，这里值得一提的是，虽然系统自身没有语音控制功能，但蓝牙连接了苹果手机后，可以使用方向盘的语音控制键直接启动手机的Siri功能，直接语音操作打电话和导航等功能还是挺方便的。
配置上值得一说的还有这个全景天窗，长度达到1.45米，采光面积也有1.44平方米，整个第二排都能享受到大天窗带来的开阔视野，对提升后两排乘客的空间感都有很好的帮助。
不过近20万的车，舒雅版的座椅仍是采用的手动调节，在同价位区间就没有优势了，多数这个价格的车型都已经有电动调节的座椅了。
● 空间宽大，适合多人出行。
空间够大是我选择这款车最大的原因，前排空间多数车辆都大同小异，就不过多介绍，我们主要看第二和第三排空间，第二排地板基本纯平，而且三个座椅都可以独立前后调节，靠背也能有一定角度的调节，可以让乘客调整到比较舒适的坐姿。
在第二排无论是头部还是腿部都有比较宽敞的空间，尤其是第二排座椅放下了一个安全座椅后，座椅上方仍有相对宽大的剩余空间，再加上有全景天窗，孩子坐在儿童座椅上不会觉得压抑。
第三排座椅谈不上宽敞，对于身材不是很高大的朋友来说也是基本够用，平时主要是全家一起出行的时候需要用到第三排座椅，我老婆和老妈坐在第三排感觉空间够大。
后备厢无疑是又是一个可以超越同级的地方，宽大平整空间，放下儿童座椅和三个行李箱都毫无难度，可以满足全家人外出旅行的需求。
● 动力够用，驾乘舒适。
驾乘感受方面，途安L并不是一台注重操控或是加速快感的车型，底盘表现也不是那种硬朗扎实的风格，而是以舒适性为主，行驶时更多的是体现灵活轻巧的感觉，在遇到一些连续的振动的时候，可能会有朋友觉得底盘不够紧致，振动会有点多。除了底盘的因素外，座椅相对较薄对车身振动的过滤不够彻底，也是造成振动偏多的原因之一。然而在大多数的城市铺装路面上，途安L还是表现出良好的舒适性，高速行驶时也比较平稳。动力方面1.4T的发动机应该说动力已经足够强，EA211系列发动机在动力表现方面向来是同级别的标杆，也是大众旗下主力发动机，即便是满载7人的情况下，也不需要担心动力不足，挂上S挡后能让满载时也能实现轻松的超车或是爬坡。
● 长测平均油耗7.0L/百公里
油耗方面，途安L的表现应该说让我有点小惊喜，DSG变速箱在传动效率方面的确比一般的AT变速箱有优势，途安L一般城市道路行驶，在我的使用中如果不是很拥堵的路况，时速能达到30km/h时油耗基本可以维持在7L/百公里以下，对于一款MPV来说算是比较省的。
如果你是在交通路况不好的大城市上班，平均时速在20km/h左右的话，可能油耗会稍高一些，达到7-8L的水平，其实拥堵路况对于燃油车来说都是噩梦，增加油耗是不可避免的。我的车一直按厂家推荐的采用95号汽油，平均每公里的油耗大约为0.49元。
● 适合二胎家庭的MPV
经过半年的长测，途安L给我印象最深的还是空间够大，尤其是第二排空间不但是超越同价位区间的三厢轿车，在同级别的MPV车型中也是有优势的，这对后排乘客的舒适性来说有很好的提升，此外对于二胎家庭来说，途安L要能让后排同时按上两个儿童座椅，中间还能坐人，这就不是一般的三厢车能做到的。它的后备厢同样宽敞，满足全家出行的行李需求都没问题。就算不加装7座的配置，冲着这个宽大的空间也是值得考虑的。
我一直提倡是按需购车，要结合自己的情况和用车环境来选车，我们家都是南方人个子不高，不需要选择尺寸很大的MPV车型，途安L的尺寸正好合适。此外，对于家庭用户来说，对后两排乘客的关注度其实要高于对操控或是动力的关注，途安L正好照顾到了后两排的乘客需求，符合我的选车条件。综合来说我认为途安L更适合人口较多的家庭，比如二胎家庭和经常需要跟父母一起出行的朋友，选择7座车型可以让全家人一起出行，短途乘坐也较为舒适。(图/文/摄 汽车之家 梁海文)
