● 豪华在于细节
两车的内饰从风格上来看都挺简约的，甚至一眼看去都不会有特别抢眼的豪华感。用力过猛的夸张设计反而不会太好，清爽干净的线条造型给人感觉充满亲和力，舒服又耐看。豪华的品位在于精致的细节，这就是深度。
既然配置和材质体验之前已经足够详细了（感兴趣的点击这里回顾），那么就从最炫的部分开始吧，让我们先看看多媒体系统。
触控还是滚轮操作并不重要，它们的系统操作起来都很流畅，反应速度让人满意，这是对一辆豪华中大型车基本的好感。相对来说，还是XFL的触屏操作用起来会爽一些，毕竟这已经成为绝对的主流了。
别看它们的定位一本正经，但是在炫的这条路上，它们可是走得特别欢乐。特别是优雅的捷豹，它也能很好地玩转活力范儿，XFL那套系统的界面设计甚至比E级更加吸引人，活力范十足的英伦元素对于捷豹只是顺手拈来。另外E级也有调皮的一面，系统内置的功能甚至都可以重命名，嗯，就像你小时候把电脑游戏文件名改成“学习资料”一样，现在你也可以把“油耗”改成“弹射副驾”，吓唬你的小伙伴。
XFL的倒车影像画面虽然没有E级那么清晰，但总算显示流畅。不过最让人介意的是，倒车雷达的提示音响起时，多媒体系统的音量并不会自动调低，对于它的身份来说，这个细节不应该忽视。
XFL一个很大的优势在于它齐全的商务配置，像后排警示功能，还是挺有亮点的。另外它还配备了后排娱乐系统，两个显示屏看着就很上档次，这可是在2.0T次顶配车型上面就已经有装备了，感觉还是挺划算的。E级的亮点配置不多，而且还缺少了无钥匙进入功能，当你从公司抱着一大堆文件来到停车场，我想你在翻钥匙的时候一定感觉失望极了。
详细的空间和后备厢数据（点击这里查看）在之前的文章中已经详细对比过了，一般出行的大件行李都可以轻松放下，实用性还是可以的。不过XFL的后备厢内部高度有点低，不仅仅是落后E级，同级别的竞争车型的数据基本都要比它优秀，只有A6L比它还差。这个高度对于实用性打了不少折扣，例如要放进一个常规的儿童安全座椅，这时候就因为后备厢的高度变得尴尬起来。
即便是需要得体的中大型车，内在也不是那么无聊，XFL和E级的设计充满着小心思。不过有些细节也让我们看到了不“得体”的粗心，这还挺影响使用体验的。
