[汽车之家 长期测试] 大家好，我是评测导购组的姬振嘉，在接下来的半年中将由我为大家带来这辆全新奔腾B50的用车体验。
在很长的一段时间里，我对奔腾的认知就是对它的特指，基本上一提到奔腾想到的就是这台车。板正的线条总透着那么股精气神，特别抖擞。现如今，奔腾早已从当年的一个车系发展成为一汽集团旗下的一个独立品牌，并不断壮大，这辆全新换代的B50就是又一件革新之作。
◆ 初体验现在的奔腾，在这一代车型上已经统一了更新步调，找到了属于自己的家族设计语言。在接手这台B50之前，我已经开过奔腾X80和新款的B70车型，并且都有过三天以上的相处，先后还都进行过长途驾驶，算是对奔腾这一品牌有一定的了解。而这辆B50不仅在外观和内饰的设计方面有家族特征，就连驾驶质感也有所传承。不过第一篇当中我们还是先来聊聊对它的初印象，驾驶层面的内容放在之后的更新中再细聊。
● 外观
长测的车型是1.4T的自动运动尊贵型，也就是B50的顶配车型，售价11.78万元。相比起老款顶配车型12.28万元的售价还降了5000，最低配车型更是降价1.1万元，不仅配置升级，更是诚意满满。
外观这件事本身就是萝卜青菜各有所爱，有些时候有些车就算开的再久你也可能喜欢不起来；但有些车可能一开始你并不感冒，但是时间久了，却越看越好看。在我眼里，这台B50就属于后者。
头部的造型透着一股子狠劲，我喜欢。发动机盖上深凹下去的线条和纵贯整车的腰线显得力量感十足，充满了雄性荷尔蒙。运动版的大灯做了熏黑处理，并且采用了蜂窝状的格栅营造运动感。
前后门的开启角度都很大，后门的开启角度更是接近90度。不仅方便乘客的上下车，也很方便搬运大件的行李，就是平时开门的时候要多多留意，小心磕碰了。
脱胎换骨的外观设计，重塑了B50的形象。与家族风格步调统一的设计也提高了奔腾这一品牌的辨识度，从完全革新的设计中不难看出奔腾的决心。
