[汽车之家 长期测试] 临近春节，我计划春节期间开这辆林肯MKZ回江苏老家，同时从2016年10月18日提车到现在，近3个月的时间林肯MKZ长测车已经行驶了5000多公里，为确保长途行车安全，因此，我带着这台林肯MKZ进行了首次保养，同时做了一次车况检查。
● 首保及基础项目检查
| 车辆检查项目及结果 | ||
| 检测项目 | 检查结果 | 备注 |
| 维护项目 | ||
| 更换机油和过滤器 | 完成更换 | 使用机油5.5L、更换机滤。 |
| 常规项目检查 | ||
| 漏油 | 否 | |
| 变速器油是否泄漏 | 否 | |
| 制动器油液、冷却液是否正常 | 正常 | |
| 雨刮器（电机及胶条） | 正常 | |
| 电池状态 | 健康 | 工厂规范冷启动安培1160A，实际低于50%属于不健康，实际冷启动安培690A。 |
| 轮胎磨损情况 | 正常 | 四条轮胎胎纹深度剩余7mm |
| 轮胎是否损坏 | 否 | 四条轮胎没有异常损坏 |
| 刹车片磨损情况 | 正常 | 四个刹车片均剩余10mm |
| 轮胎压力回归工厂推荐值 | 回归 | MKZ建议胎压：230KPA，33PSI 备胎：420KPA，60PSI |
| 灯光和喇叭 | 正常 | |
| 挡风玻璃是否有裂痕、缺口和凹陷 | 正常 | |
| 空调系统（管路情况、钳夹等） | 正常 | |
| 辅助皮带 | 正常 | |
| 制动系统（包括线束、软管和停车制动） | 正常 | |
| 悬架组件是否损坏及油液泄漏 | 否 | |
| 转向系统（方向盘、联动装置、球形接头等） | 正常 | |
| 排气系统（泄漏、损坏、松动等） | 正常 | |
| 传动轴、其他各项接头等 | 正常 | |
| 以上项目基于“林肯车辆工作报告”编译 | ||
● 微体验
1、车内饰不少接缝处理不够细腻，有待提升。
2、转向系统的3个注意点
● 阶段性油耗
近期的油耗情况同样相对比较稳定，表显油耗均在9.6-10L/100km，其中油耗最低的第9次加油，油耗和平均速度变化的原因是中间参加了公司的年会，行驶了250公里左右的高速，因此导致油耗较低。整体而言，林肯MKZ的油耗表现让人满意。
小结：
第一次真正享受林肯的服务，对于服务的内容上，其实各家4S店都大同小异，但是林肯服务的细节和态度，让人印象深刻，不管是茶水点心的主动供应，还是车主遇到问题时的耐心答疑处理，并且均是免费，说明林肯是在主动的服务客户，帮客户解决问题，对于这次体验的服务，我打9分，被扣的1分在于如果是在休息室等待的话，2个小时的首保时间还是略长，还有洗车环节可以更加细致。另外，如果是非免费保养的情况下，该次服务内容1240元的费用也不低。
大家如果对这款车型有任何问题欢迎给我留言（编辑博客、微博@汽车之家-张文君），我将挑选有代表性的问题，在后期的文章中为大家解答。（图/文 汽车之家 张文君）
