再加一点料 测试2017款林肯MKC 2.3T
● 性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
MKC 2.3T以2500rpm左右起步，有四驱系统和四条245/45 R19的轮胎的帮助，车轮不会产生打滑，四驱系统配合245/45 R19的米其林轮胎牢牢抓住地面，最终0-100km/h加速成绩为7.17秒，成绩还不错，但没比2.0T高功率车型快太多，领先0.57秒。
◆ 100-0km/h制动测试
制动方面，MKC 2.3T的“点头”幅度不算太大，在悬架稳定后，制动g值保持在0.9g到-1g之间，最终成绩39.90米，属于合格水平。
● 油耗测试
在经历拥堵、通畅的环路、市区道路以及一部分高速的路况下，MKC 2.3T的油耗为11.3L/100km（平均时速30km/h），已经超出了我们划定的中型SUV油耗推荐的数值。这说明MKC 2.3T的油耗水平在这个级别里并不算低的，夏天开空调的时候，油耗一定还会更高。
● 噪音测试
MKC的发动机和路噪比较大，实测数值略微高于我们的推荐值，体感上来讲却不觉得吵，对舒适性没什么影响。
● 全文总结
如果说以前的总统系列是味道更浓的MKC的话，那么这次2017款的总统系列则又加了一点料。它在配置丰富、用料好的基础外，换装了2.3T发动机，更显与众不同。
从产品层次来看，MKC 2.3T在这个级别是一个非常有个性的产品，它的目标人群非常明确，只为那些追求质感、行驶舒适性而不在意空间的消费者来打造，前两者是MKC 2.3T最引人注目的优点，令对手难以企及，而后者则是它无法避讳的缺点。
最好的事情是，2017款的MKC除了降低了入门门槛外，还下调了所有车型的售价，而2.3T总统系列车型则是其中增配降价幅度最大的一款，提升了不小的竞争力，配置在同级别还有优势，整体看来还是有诚意的。以前的总统系列是一个高高在上，很少被人问津的车型，现在来看，可以推荐。（文/图/摄影 汽车之家 于晗视频 姬振嘉 张超）
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