[汽车之家 原创试驾] 观致汽车旗下的车型总能以颜值俘获人心，然而由于产品定位、售价、销售渠道等原因又往往陷入“叫好不叫座”的境地，这也使观致成为了一款富有小众情怀的品牌。而观致自身似乎有些乐在其中，这不，观致旗下全新产品——观致3 GT以运动三厢跨界车的身份再次进军细分市场，执意剑走偏锋。在这个很少有人涉足的领域，观致3 GT是否能创出一片天、刷新观致3家族的市场影响力呢？让我们通过这篇试驾作业来一探究竟。
● 有颜值的“高个子”
跨界三厢轿车这个概念并不是观致3 GT率先应用的，沃尔沃S60 Cross Country、斯巴鲁傲虎三厢版都是比较经典的案例，这种野蛮提升通过性的方式，让传统的三厢轿车能够适应更多的路面情况，又不乏轿车的舒适性。不过，观致3 GT并没有配备四驱系统，仅仅是穿上了一身跨界风格的外衣，因此它存在的意义其实是给年轻消费者更多个性选择。
观致3 GT车身尺寸与观致3三厢版相比，长、宽、高以及轴距分别增加了11mm、15mm、64mm、8mm，这种数据增长要归功于跨界套件加身，实际车内空间并不会有太大提升。此外由于是三厢跨界车，观致3 GT的定位比较特殊，没有明确的竞争对手；但与主流合资品牌紧凑型车相比，观致3 GT在车身尺寸上还是有点优势的。
| 车身尺寸对比 | ||||
车型 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
观致3三厢版 | 4615 | 1839 | 1445 | 2690 |
观致3 GT | 4626 | 1854 | 1509 | 2698 |
福克斯三厢版 | 4534 | 1823 | 1483 | 2648 |
英朗 | 4587 | 1798 | 1463 | 2640 |
观致3 GT的离地间隙比普通三厢轿车要高出很多，在参加试驾讲解会的时候，观致官方培训师戏称观致3 GT是“马路牙杀手”。事实上，观致3 GT仅在离地间隙上做了文章，通过性有所提升，但前驱车的本质让其无法应付过于复杂的路面情况。
观致3 GT的尾部融合了观致3三厢车和都市SUV的设计，尤其是宽大的后包围加入了银色护板，并且包裹着双边共两出排气口，这样的设计观致已不是首次运用，对于视觉上的运动感提升十分明显。
