两个变化强调运动
看起来更运动
新款骐达采用了家族最新的设计语言，和欧版的骐达（Pulsar）有很多相似之处。总体来说就是线条更硬朗，更年轻、更运动化了。老款的骐达线条比较柔和，女孩可能更喜欢。而新款明显加强了这种力量感，连代言人都选择了男篮的头号球星易建联。
开起来也更运动
除了看起来更年轻、运动外，新骐达在一些感官体验上也在向运动化发展。比如它的方向盘就比之前更沉了，特别是高速上这种变化还是挺明显的。另外像防倾杆和减振器也都变得更强、更硬了。车身的侧向支撑性更好，高速也没之前那么飘了。当然舒适性也相应的有所下降，有得有失吧。
● 0-100km/h加速测试
新款骐达的动力参数和之前测试的2011款没有任何区别，所以表现和成绩也都大同小异。起步没有任何的打滑，整个加速过程非常平顺，最终成绩比老款稍慢一点。
● 100-0km/h制动测试
在连续的制动测试中，骐达的这套制动系统表现出了相当不错的稳定性。10次刹车成绩的差距很小，基本在39.5米至40.5米之间。
● 全文总结
2016款骐达在保持了省油、大空间这两个优点的基础上，在车辆的造型上、驾驶的感受上，做出了很多运动化的改变。这既是为了适应整个品牌的战略，也是为了拓展更多的客户群体吧。之前的骐达的造型都比较可爱，开着又很轻快，受到了很多女性消费者的青睐，而新骐达显然是想扩展更多的男性客户。
新骐达的整体配置偏低，即使是车身稳定系统、无钥匙启动、无钥匙进入、中控大屏幕这些比较主流的配置，也是到全系的次顶配车型，售价12.29万元的1.6L CVT智行版才开始配备。所以让我建议的话，两款高配车型（顶配和次顶配）更值得推荐。（文/图/摄 汽车之家 刘昱昕 徐超）
