[汽车之家 长期测试] 拿到自由侠已经有三个月，这也是自由侠的第四次更新。在前三期里面，我们针对驾驶体验和多媒体系统应用进行了介绍，另外在这篇文章动手开始写之前，我还对变速箱和发动机程序进行了升级，所以本文除了对这三个月的用车进行一个阶段性总结之外，还会对升级变速箱之后的表现进行体验。
● 颜值很重要
自由侠的外形是获得消费者认可的，方正的车身，略带复古风格的设计风格，各种大尺寸的车灯让它看起来非常萌，相信很多人也是因为这漂亮外形而产生了掏钱购买的冲动。
除了好看的外形，无处不在的彩蛋也是自由侠的一个亮点，隐藏在各处的小心思等着别人去发现，经过3个月我觉得应该都找全了，包括后门上面那个“NO STEP，不让踩”的标语。
● 娱乐系统平时够用
自由侠的这套娱乐系统具备平时开车时经常用到的功能，比如蓝牙和USB连接播放音乐，另外它还可以通过Uconnect LIVE系统实现车联网功能，目前已经支持百度地图、大众点评、墨迹天气、酷我音乐和喜马拉雅FM等。
6.5英寸的液晶屏尺寸适中，触摸操控的响应速度可以接受。另外即使带手套也能够操作，对于冬天比较冷的城市来说是很有意义的加分项。
导航系统与之前长期测试的自由光一样，我认为在路径导航功能上还是很清晰的，特别通过路口时，通过显示路牌并用绿色标明前进方向这个特征，对我这种没距离概念的人帮助挺大。
● 前排座椅挺舒服
自由侠这套前排座椅看着很有型，但它并不会把你死死地卡在里面，别看两侧的包裹凸起不小，但实际坐在里面的感觉还是很宽敞的。对于日常家用车型，你并不需要两侧高高的突起把你死死夹在座椅里面，宽一些的座椅适应性更高更实用，也不太挑剔驾驶者的身材。而关于后排空间以及长时间乘坐体验，春节过后我会进行一些中短途的自驾来感受。
● 升级变速箱
在写这篇长测之前，我去了一趟Jeep的4S店升级了变速箱和发动机的程序，改善现有问题。整个升级过程大概在30分钟左右，并不需要对机械部分进行任何调整，只需要师傅用笔记本电脑连接车辆OBD，下载最新的软件即可。
效果如何呢？我觉得刚升级完之后最明显的就是动力输出更坚决了，以前可能你踩下油门踏板后车子会犹豫一下，之后才会开始加速，但现在却能更直接的感受到动力输出，衔接很顺畅，脚感也更好了，因为你知道你踩下多少油门踏板行程就会有多少动力出来。
在升级后的一个礼拜时间，早高峰在拥挤车流中跟车时，变速箱的平顺性也能感到有很大提升，以往会出现的抑扬顿挫不再出现。不过有时候堵车时为了能够跟上前车，深踩油门让车辆迅速从5km/h左右加速到10km/h~20km/h的速度区间，此时若瞬间收油，变速箱此时会顿一下。除此以外，变速箱大多数时段的表现都让人满意。另外之前驾驶员在坡起时刹车踏板的释放需要很仔细以防止溜车，升级之后我在公司地库进行了试验，坡起时已经可以快速松开刹车踏板，动力也能够快速衔接上，没有再出现溜车现象。对于动力性能，我们也做了性能测试，比此前9.89秒的0-100km/h加速成绩有小幅度提升，为9.6秒。
对于此次软件升级，我觉得效果是值得肯定的，它解决了之前自由侠在传动系统方面的几个问题，舒适性的提升是很明显的。另外性能提升也不仅仅是那零点几秒，其实因为整体效率的改善，实际使用时，车主主观层面对于性能提升的体会其实更明显。此次升级服务主要针对车架号LWVDA204XGB016310后六位数字016310之前的车主，这之后的车辆原厂已经进行了升级，不需要再次改动。如果时间允许，我还是非常建议需要升级的车主去一次4S店。
● 长测油耗：
最近一段时间自由侠只需要应付早晚高峰，其他时间的交通都还挺顺畅，平均时速也不算低，所以油耗表现处在一个不错的水平。
● 编辑总结：
这三个月对于自由侠最大感受，首先是外形好看，内饰用料也不错，功能方面对于一款家用车来说，表现合格，惟一不足可能就是发动机和变速箱的配合方面，不过对软件进行升级之后，有了很大改善。如果喜欢自由侠，但之前纠结于变速箱表现的消费者，可以去4S店再去试一下，我觉得应该能够让绝大部分人接受。另外对于已经买了自由侠并且在升级范围内的车主，我也建议大家去4S店保养的时候顺便升级一下，效果确实好了很多。（文/图/摄 汽车之家 祁子鑫）
