[汽车之家 性能测试] 为了试驾，或者说是享受C 300 Coupe带来的乐趣，我把它开出城市，在被草原环抱的公路上驰骋，车流渐小，一路随心的游荡，捕捉眼之所见的美妙瞬间，心情都回荡着自由的味道。末了，将车停稳，独自欣赏这一抹天蓝，我想我是心动了。
每次提到奔驰，用优雅这个形容词最为合适，好像是它与生俱来的气质，融入到每一款车中，而只有Coupe才会把这个词发挥到极致。
从车头来看与C级轿车版没有任何区别，运动型的大标中网也更会受到年轻朋友们的喜爱，AMG的风格包围也是全系标配。俊朗的C 300 Coupe拥有一副双透镜LED大灯，从结构上看似乎隐藏着很多功能，不过现实却很残酷，它只拥有随动转向的能力，包括矩阵、自适应远近光等等均不配备，而且还不能选装。
车头大家都很熟悉，侧面的看点其实更多，你一眼就能让认出来C Coupe的独特之处，车顶线条下降很快，后排车窗被压缩成一把锋利的匕首，少了两个车门之后的C Coupe看起来散发着一丝活泼的气息，而精心雕琢后带来的0.26风阻系数，也足以使其傲视同级。
上一代C Coupe在国内能看到C 180和C 63 AMG两个版本，但不管哪个车型都采用的是和四门轿车无异的有框车门，逼格陡降。要知道无框车门可是广大人民群众喜乐见闻的好东西，也是构成跑车的基本元素之一。
车尾带来的感觉和四门版完全不同，奔驰也打算用这样的设计语言打造出旗下所有的Coupe车型，S级、C级甚至连GLE Coupe也有一个这样舒展丰满的屁股。19英寸AMG风格的大轮圈，看起来充满了张力，你需要时刻注意路上的坑洼或者减速带，提醒着自己携带着一副只有35扁平比的后胎。
㊣● 性能测试
进入车厢，一切都非常熟悉，如何体现出不同于四门轿车的感觉？设计师从配色上下手，黑、银、红三种颜色组合在一起，对于体现豪华与运动具有很强的增值效应。至于C Coupe版本的空间嘛，大家就不要担心了，车主更不会在意。
C 300 Coupe搭载了一台高功率版的M274发动机，2.0升涡轮增压，最大功率245马力/5500rpm，峰值扭矩370牛·米/1300-4000rpm，数据看似惊人，比宝马的328还要略胜一筹，不过想要发动机发挥全部实力还需要注意一个小细节，下面我们来讲一个好玩的事情。
以北京为例，按着官方的说法，这台高功率版的M274 2.0T发动机最低需要加95号汽油保证不爆震，可以在道路上正常行驶就没问题，所以一些车主们就一直加的是95号汽油，对吧，开着也没问题，但实际上他们还不知道自己的高功率版本的M274 2.0T发动机并没有发挥出它的全部实力，为此，我们做了个小实验……
实验对象就是这台搭载高功率版本的M274发动机的C 300 Coupe，首先我们按着官方的最低要求为其加入95号汽油（少量，仅供测试用量即可），行驶了过一段时间之后把它拉到了测试场地，进行0-100km/h测试，结果如下。
奔驰旗下的车型除了AMG版本之外，其他产品似乎都没有特别强调运动能力，即便是像C 300 Coupe也只是点到为止，所以什么弹射模式、“LC”起跑控制等等都没有，想要跑出好成绩基本都要靠自己的脚下功夫。起步转速不要太高，一次次尝试之后2500rpm最合适，255mm的后轮在起步时也会稍作挣扎，在地面上留下它来过的痕迹。
● 95号汽油加速测试
最终采用95号汽油0-100km/h的加速成绩为6.81秒，相比较官方公布的6.4秒还有一定差距，不像是一台拥有245马力车型该有的水平，尤其是80km/h往上的提速总感觉有一定限制，来的不够爽快，那么试验继续……
● 98号汽油加速测试
我们将这台C 300 Coupe的95号汽油跑干，加入98号汽油，行驶过一段时间之后回到同一个测试场，再次进行了0-100km/h加速测试。从结果来看，加入98号汽油之后，它跑出了几乎与官方成绩相同的时间，而且在中后段提速的感觉完全不一样，比之前快了几乎半秒。
经过试验我们推测，奔驰的这台高功率的2.0T发动机的ECU内应该标定了两套点火提前角，这也是为什么官方推荐加98号汽油的根本原因，出场按着98号汽油标定出来是245马力，加95号汽油就会采用另一套自学习点火提前角，而这套系统就达不到标定的245马力这个数值，加速成绩基本相当于C 260的动力调校。
所以呢，针对奔驰车来说，尤其是那些高动率2.0T的300型车主（C、E、GLC等等），我推荐大家尽量还是加98号汽油，以保证车辆的发动机在最优的工况环境下行驶，如果您的城市没有98号汽油的话，用最低95号汽油也可以，尽量使用提高辛烷值的添加剂。
● 刹车测试
最后的刹车成绩基本都在39米左右，完全符合标准，不过对于一台奔驰来说这样的成绩就显得稍微逊色了一些，空气弹簧在纵向的支撑力度上很不错，全力刹车时车辆前倾幅度很小。
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加入98号汽油后，这台C 300 Coupe总算发挥出了2.0T高功率版本的实力，精神抖擞，中高转速区间的加速能力有明显改善，不再有之前被束缚的感觉，转战至运动+模式，油门的响应速度也进一步提升。继续下探油门，4000rpm之后能量喷薄感加强，这样奋力向前的冲刺状态会一直持续到5500rpm才有所衰减，动力输出比以前奔驰的感觉更有活力。
空气悬架基本以舒适为主，平时善于干净利索的过滤掉绝大部分震动，不过对于车身的支撑和稳定性比较一般，在通过高速弯道时车身会有横向摆动，削弱了驾驶员的操控信心。在运动模式下车身会降低大约一指左右，强化支撑性，横向晃动的现象也会好很多。
我尝试着以相对激进的方式驾驭这台C 300 Coupe，你会发现转向的响应速度比较快，不过车头的灵活性还是比较一般，车尾的响应速度倒是很敏捷，像是一位芭蕾舞的演员戴上了一个头盔表演，所以吸引路人的眼光才是它的首要任务。
C 300 Coupe的噪音控制的还不错，别看它采用的是拉风的无框车门，在100km/h之内的噪音抑制能力相当不错，120km/h的时候耳边开始察觉到明显的风噪，不过从仪器上读取的数据来看仍然处于推荐值范围内。
油耗测试我们采用的是95号汽油，平均时速30km/h，综合路况，关闭空调，在这些条件下这台C 300 Coupe得到的综合油耗是9升/百公里，对于一台这么拉风外观的轿跑车来说，成绩令人满意。
● 结论
C级Coupe的产品定位跟奥迪A5与宝马4系相吻合，对应的都是个性化双门轿跑风格的中型车市场，它们都拥有凌厉而运动的外观设计，毫不保留的展现出自己的个性；论到运动性能，C级Coupe不管是300还是200，可能都没有4系甚至是奥迪A5来的纯粹，所以它只需要做好自己，展现出奔驰车该有的优雅风度即可。
所以我说，喜欢C级Coupe的朋友买一台C 200 Coupe就完全够了，18英寸的AMG风格轮圈看起来也足够有气势，况且售价也只有38.28万元，性价比自然提升了许多。另外，那些买奔驰高功率版2.0T（300系列）的车主们，该加什么标号的油应该都很清楚了吧，时刻记住一句话，你开的可是奔驰。（文/图 汽车之家 张郁达）
