● 一些车主观点：
君越混动车型在北上广等主流的限牌城市里都不能使用节能车指标参加摇号，没有这个“外挂”的帮助，它的竞争力还有哪些呢？
之前已经和大家分析过这款车型的整体实力了，但这也仅仅是我们的看法，为了更好地了解它的竞争力，我们也和几位即将提车的车主简单聊了一下，总结出一些他们当初选车的看法。
◆ 优惠力度够诚意
或许是看到了混动车型市场开始激战，所以就算是上市不久的新车型，君越混动在北京和广州这样的大城市已经有三万元的优惠幅度，这是提高性价比最直接的方法，不少准车主都对这个优惠力度相当满意。
◆ 被气派俘虏
不得不说君越的气场还是挺足的，不少人都是被它的“霸道范儿”外形所吸引住了，整体的设计在中型车当中，档次感尤为突出，这种豪华风格在这个级别车型当中确实还是最有效果的。
另外还有舒适的空间，毕竟不少人买这台车都考虑到家庭或者商务，它的后排舒适性足以让客人满意。另外后备厢空间相比起汽油版车型不可避免地缩水了，但是还能接受。
◆ 看重混动车型更均衡的实力
大家都是被君越的“气质”吸引过来的，而且1.5T和2.0T车型也有不错的性价比，为什么最终选择混动车型？
车主的答案很直接，这么大的一台车，选择小排量，毕竟在面子上过不去，价格也没有说特别低。至于2.0T车型，油耗表现毕竟又高了不少。一台混动车型就可以在动力和油耗方面都取得了平衡，在外有身份，显示一种接受前卫和拥抱科技的态度，但是在内又很实在，用车成本并不高。
◆ 独一无二的豪华感
这些车主们也不是没有关注过竞争对手的混动车型，但最终放弃它们的原因也是各种各样的。有的是因为品牌原因，有的是感觉凯美瑞混动价格不够厚道。
不过有一点是大家都认同的，那就是像凯美瑞混动这些对手的设计太过平淡，君越混动给人感觉在豪华感方面明显高出一级，面子上已经和中大型车看齐了。
◆ 对混动的看法
既然选择了混动车型，大家都对它的油耗表现尤为期待。虽然大部分人之前对这套系统了解不多，但实测的成绩还是给人不少信心的。有车主结合自己日常用车的路况，他估计以后百公里平均油耗不会超过6L，这对不少中型车车主来说，都是个特别大的诱惑。
另外作为混动车型的车主，大家都会觉得这是一种对新事物的开放接受，走在潮流前线的感觉特别强烈，确实有点与众不同的范儿。例如车主当中就有当老师的，她对混动技术就特别认同。
最后保养政策也是他们比较关心的点，君越混动现在提供的3年或10万公里整车质保、锂电池组8年或16万公里质保、3年或6万公里免费保养服务等都还比较让他们放心。
● 凯美瑞混动车主观点：
大家最熟悉的混动车型应该就是丰田的那几款了，给人留下了成熟的印象，我的同事里面也有不少是丰田混动车型的车主。开了那么久的丰田混动车型，今年混动车型的大爆发终于来了新口味，熟悉的丰田还会让人回味吗？以下观点由我的同事，也是凯美瑞混动车主的评测编辑张可提供：
作为凯美瑞混动的车主，首先油耗自然是我非常满意的一点，在北京拥堵的市区我的平均速度为22公里/小时，综合油耗在5.6升/百公里左右，在冬天极为寒冷的时候油耗为7升/百公里，在同样路况下比同排量的汽油车节省大概一半燃油。
不过凯美瑞混动也并非完美，让我最不满的地方就是内饰设计太过老旧。君越混动从实际油耗测试结果来看比凯美瑞混动略逊色一些，而且毕竟它发动机排量稍小，加速成绩也不够抢眼，但是不得不说在档次感上君越混动有着非常强的优势的，可能作为一台强调档次和质感的商务用途中型车来说，君越更合适，自家用，我仍旧推荐凯美瑞混动。
● 混动趋势不可挡
越来越多熟悉的车型开始推出混动版，为的就是走量，混动不再仅仅是一个“形象工程”，它开始迎来走向主流的爆发。关于混动的走势，我的同事，也是雷凌双擎的车主何家荣也有自己的看法，我们一起来看看吧。哦对了，最近他和其他同事组队参加双擎杯节油赛还拿下了媒体组冠军，对节油也是特别有心得。（以下文字由何家荣提供）
毫无疑问，纯电动汽车将会成为未来的主流，但以目前国内的情况来看，我认为“油电混合”其实才是最适合使用的节能车，它不仅能起到节能减排的作用，又不需要依赖充电桩和家用充电装置的建设，同时也不需要担心续航里程而无法远行。或许你会担心电池的耐用性和安全性等问题，但从丰田这个成功的例子来看，这些担忧似乎有点多余了。目前除了丰田以外，通用、本田以及一些中国品牌也在极力研发并推出自己的油电混合动力车型，未来几年也将会有更多的汽车厂商投入到这种车型的研发当中，其实这也是为汽车走向纯电动做一个很好的过渡，待充电设施完善，电池续航里程有重大突破时，油电混合车型很有可能会被纯电车所取代！
● 总结：
最重要的油耗部分也知道它的表现水平了，总的来说，君越混动的性能和油耗方面的实力对得住它那复杂的黑科技，都能让人感到满意。虽然它还不能够在凯美瑞混动面前一鸣惊人，但却展示出比凯美瑞混动更适合“混”商务圈的招数，凭借那强大的豪华感，应该会有不少人开始关注起这个“生意伙伴”了。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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