接下来咱们聊做工品质，或者说质量，国产之后，揽胜极光的个别车型就曾经出现过装配工艺上的小问题，所以在发现神行上这个问题更值得关注。
从这段时间的使用来看，可以说这辆车表面大部分地方的装配工艺表现基本正常，发动机盖和后备厢盖装配有误差，但说实话，这个真属于高档合资车型正常范围，你去看看同级别其它品牌，也差不多。内饰面板的接缝也比较均匀，固定牢靠。至少说看上去达到了应有的水准。
然而，我这辆车也出现了发现神行最常见的小毛病：异响。进入发现神行的论坛，你可以看到一些车内异响的案例，很多人都是行驶了两三千公里就开始出现，而且声音的源头各异，有的是来自中控台，还有的来自车门或者ABC柱位置。
我这辆车的异响来自于后备厢，每次遇到颠簸的时候就会发出“吱吱”声，非常影响品质感。开始我以为是后备厢盖板响，但拿掉自后发现异响依然存在，看来是内部问题。
去4S店查了一下，发现这个异响来自于尾灯，由于尾灯装配不牢靠，用手按压就能听到声音。
对此4S店进行了免费维修，但出于规章制度问题车间维修不让我这位车主参观，所以此次没有拍摄具体的维修过程。反正修完之后异响确实消失了。
这些异响说白了特别简单，就是面板内部塑料卡扣装配不牢固，遇到振动时移动摩擦产生了异响。解决方法也不难，找到活动的卡扣，然后用胶带或者垫片什么的固定一下就好了，论坛上已经有很多解决案例。当然了！这虽然是个很小的问题，但也是装配工艺不够严谨，希望厂家能尽快提升改进。
除此之外这辆车还遇到过空调系统异响。最近某天早上我着车之后打开空调，听到出风口处发出很大的噪音，类似柴油车似的“哒哒”声，噪音频率随空调风量变化，明显是来自于风扇。
产生这种噪音的原因不明，难道是因为天太冷的缘故？反正当天上午行驶中噪音一直存在，熄火重新启动也没有任何变化。不过把车放公司地库一天，晚上下班再开的时候，它竟然自我修复了，实在难以理解，希望以后别再遇见这种事。
在网络上，发现神行车主们还遇到了其它一些问题，比如说变速箱顿挫的短暂掉挡、共振以及后备厢门遥控开启失灵。
变速箱顿挫主要是出现在加速时1挡换到2挡的过程中，即使是很轻柔的加速也会感觉到。掉挡问题我也遇到过一次，挂D挡踩油门时车辆不动，变速箱好像还处在空挡位置，持续至少两秒钟后动力才突然结合，并产生明显的一下顿挫。我觉得这个应该属于变速箱软硬件的范畴，无关装配质量。
共振问题出现在中低速巡航行驶时，因为9挡变速箱为了降低油耗，升档比较积极，当转速处于1500rpm以下的时候，发动机产生的振动会和车体发生共振，发出嗡嗡的声音。这种现象大概会在某个特定的时速区间出现，我通常行驶在市区中，速度变化比较频繁，所以感觉不是很明显。
另外遥控钥匙的问题，由于我这辆是顶配，具备无钥匙进入，所以不用遥控钥匙，只要身上带着钥匙直接去开后备厢门就可以了，因此没有遇到过。
在长测过程中，我会把使用中的一些小特点发在新浪微博上，感兴趣的读者搜索话题#路虎发现神行长测#就可以看到。
此次关于品牌和品质的讨论就到这里，总的来说这款车在品牌方面还是能得到多数消费者认可的，合资之后其实也不会影响到它的品牌形象。路虎在质量方面具体到国产路虎发现神行主要的问题就是零部件的装配，这其实是个很小的问题，但高端品牌更应该注重细节，所以希望未来厂家能够尽快改机提升。本期长测就到这里，下期见。（文/图 汽车之家 罗浩）
