[汽车之家 长期测试] 从2016年九月初开始到今天，发现神行的长测终于到了最后一期。半年以来我真是没少开这辆车！从总里程2261公里开始，现在已经超过14000公里，相当于6个月行驶12000公里，也就是平均每个月2000公里，每天将近70公里...我都不明白自己到底都去哪了。总而言之，经过这么长时间慢慢的体验，我现在总算可以对这款车的优缺点做一个总结了。
● 先说优点：
实用性好：
正如我当初选择这款车时所说的那样，最看重的就是它的实用性。比如外形吧，首先发现神行绝对不会因为追求外形而牺牲实用性，举个例子，像是视野方面，如果你开过这款车就会发现，车内的视野非常出色，无论是在拥挤的街道还是狭窄的越野路段，驾驶者都能很轻松的观察到周围情况，清晰感知车体尺寸。
另外从设计风格上说，发现神行不像同级别多数SUV那样过于偏重城市风格，例如奔驰GLC或者奥迪Q5之类的，姑且不说性能如何吧，至少看上去已经没有SUV的那种越野风格了。而发现神行的造型还是比较硬朗的，线条简洁，挺有阳刚之气。虽说不算很有个性，但感觉还是挺稳重的，干点脏活累活也觉得比较可靠。
车内设计也以实用风格为主，各种操作很顺手，尤其储物空间利用率都比较高，这一点真是比奔驰宝马奥迪都强。
四驱和越野性能不错：
路虎品牌一向注重越野表现，发现神行也一样。虽然它没有配备原先进口高配车型上的后桥主动扭矩分配电子差速器，但应付中等强度越野不成问题。在之前的滑轮组测试中，除了单后轮脱困有难度之外，单前轮有附着力或者交叉轴情况它都能应付。
发现神行的实际越野表现也很出色，2.0T发动机在1挡时扭矩充足，攀爬我们越野场地中的45°陡坡很顺利。而且25°的接近角、31°的离去角和212毫米的离地间隙已经达到了一些专业越野车的水平，应付一般越野路况绰绰有余了。
长途行驶舒适性好：
虽然平时跑高速不多吧，但仅有的几次还是给我留下了比较深的印象。这款车高速行驶噪音低，9AT变速箱使得车辆巡航时可以维持在较低的转速，外加发动机舱隔音做得好，因此机械噪音很低。当然了，这毕竟是一款SUV，风阻偏大，所以高速行驶时风噪还是不可避免，总而言之这款车在降噪隔音方面已经做得相当不错了。
另一方面，这款车的高速驾驶感受也很好，发动机储备动力足，变速箱响应及时。发现神行的底盘调校并不刻意追求操控，转向系统并非特别敏感的类型，同时它的转向力度适中，高速巡航沉稳，这种风格有利于长途高速行驶，驾驶者不必过分集中于修正车身方向，可以节省一些精力。
