[汽车之家 对比测试] 平心而论，上代A4L（B8）刚引入时，凭借独自引领的加长“潮流”获得了出色的销量，但除此之外并无太多建树，依旧中庸，完全追求舒适，在3系和C级面前显得没什么性格，两年前的一篇对比也恰巧说明了这个问题。现在全新A4L上市了，相比前作各方面大幅度提升，是一次完全的进化，它能不能平起平坐地与3系C级对话？这次我们凑齐了它的对手，一场必然到来的恶战在所难免。
说来也巧，这次参与选题的毕婧圆、时睦华、分别是宝马、奔驰车主，另外一位编辑于晗的女友也是奥迪车主，这次我们仨除了想拿自己品牌的车跟对方拼之外，更希望能以我们的视角带你看到性格更鲜明的三辆车。
毕婧圆，汽车之家评测编辑，宝马车主，本次饰演3系车主弯弯；时睦华，汽车之家评测责编，奔驰车主，本次饰演C级车主时哥；于晗，汽车之家评测编辑，女朋友是奥迪车主，本次饰演A4L车主干哥（因为昵称叫“干啥”，所以是干哥）
这次来对比的三辆车分别是宝马320Li 进取型、奔驰C 200 L 运动型以及奥迪A4L 40 TFSI 风尚型（后文简称A4L）。需要说明的是，由于制作时使用B48发动机的2017款车型尚未上市，这次参与对比的320Li为使用N20发动机的2016款车型。三台车，只有A4L是新面孔，我会借着外观内饰对比的部分主要和大家聊聊这辆新A4L。
全新奥迪A4L出自MLB Evo平台，这是目前大众集团最高级的平台，Q7诞生于此，未来的奥迪A8也将从这个平台上下线。使用了新平台之后，新A4更大了，而国产加长之后的A4L，长度则是三辆车中唯一突破4800mm的一辆，现在它比十几年前第一次国产的“圆屁股”奥迪A6就短了一张银行卡的长度，轴距却更长了。
三台车的长度相差在100mm之内，A4L最长，320Li最短，而轴距三车真的几乎差不多，320Li和C 200 L同为2920mm，比A4L长12mm。具体的乘坐空间差异之后还要看我们实际的体验。
在大灯方面，三款车都采用了LED光源，A4L的后尾灯使用了动态转向灯，LED灯珠从内向外放射状依次点亮，很炫，也有科技感。另外A4L配备了转向辅助灯，而参与测试的另外两款车不具备这个功能。C 200 L高配有转向头灯，320Li也可以选装转向头灯。
奥迪的外观和上代相比没有太大变化， 320Li也显得单调保守，除了利落，看不出什么特别的美感。我们三个都认为C 200 L的造型和线条最有档次，豪华感、甚至运动感都是三台车里最好的，尤其是侧面腰线，大胆，也给整车的侧面线条梳理得更加柔滑。
有一个细节值得一提，A4L的车门拉手采用了上提式设计，实际使用并没有觉得它对便利行有什么提升，习惯了时候和标准的外拉式把手没什么太大区别，不过我倒是觉得它还是挺特立独行的，上代5系和7系之后再没有见过这样的设计，对豪华感或者科技感的提升还是有一定作用的。
三款车中，只有320Li没有使用全景天窗，C 200 L使用了双段式天窗，在采光上对后排乘客更加照顾，A4L则使用的常规的全景天窗，但低配车型同样使用小天窗。轮胎方面，320Li使用的偏重运动性能的普利司通博天族轮胎，C 200 L和A4L使用的Cintuato P7会偏重节油和静音。三款车中A4L的轮圈最大、轮胎最宽（低配车型与另外两车一样，也是225/50 R17），更讨年轻人喜欢。
