■ 性能测试
● 加速测试
英致737采用前置前驱的驱动形式。全力起步时，CVT变速箱的允许起步转速仅将要达到2000rpm。松开刹车踏板的时候，我们感觉到它并没有足够的爆发力，轮胎也没有打滑的现象。在加速测试的过程中，我们观察到它的换挡转速在5000rpm左右。最终我们测得它0-100km/h的加速成绩为14.57秒。
● 刹车测试
初段时刹车g值仅达到-0.7，前半段的刹车有些偏软，制动力感觉并不太强；后半段ABS的弹脚感较为明显。我们测得英致737的刹车成绩为45.9米，成绩不太理想。我们观察到宝骏730、欧尚及风行S500等同级别产品的胎面宽度大多在195mm，而英致737的胎面宽度为185mm，这或许是影响其刹车成绩的因素之一。
● 油耗测试
在整个的油耗测试的过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为31km/h，耗时3小时56分。由于天气炎热，我们选择了开启空调。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了125.2公里，共消耗汽油9.44L，换算下来百公里的平均油耗约7.5L。
★ 编辑总结
英致737的外观简洁协调、内饰风格居家，在乘坐空间和后备厢空间方面的表现还是比较让人满意的。配置方面，它具备双安全气囊+前排侧气囊、ABS+EBD、多功能方向盘、倒车雷达+倒车影像、8英寸触控屏+GPS导航等功能，另外，车侧影像、前排座椅加热及定速巡航也是同级别车型中少有的配置。
动力方面，英致737给人的感觉只能说是够用，适合日常的城市代步；CVT变速箱的平顺性表现不错，整体上来讲属于开起来比较轻盈的车型。它0-100km/h的加速成绩为14.57秒，在同级别的自动挡车型中也算是表现中等的成绩。不过，其在刹车方面的表现不足，前半段仍有偏软的现象，刹车成绩为45.9米。而在油耗方面，7.5升/百公里的平均油耗也算是符合预期的了。(文/图/摄 汽车之家 王亮；协助/刘东、王鹤璇）
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